Санкт-Петербург продолжает программу капитального ремонта инженерных систем: выполнено 309 видов работ
Продолжается программа капитального ремонта инженерных систем в многоквартирных домах.
Планируется обновить 1544 коммуникации в 232 домах, что значительно повысит качество жизни горожан, безопасность и надежность жилого фонда.
Завершено 309 видов работ, еще 652 находятся на завершающей стадии.
«Годовой план капитального ремонта инженерных систем в многоквартирных домах Петербурга выполнен больше, чем наполовину», — отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Инженерные системы — это «кровеносные сосуды» дома, от их исправности зависит тепло, свет, вода и безопасность жильцов. Со временем коммуникации изнашиваются, что приводит к авариям: прорывам труб, отключениям электричества, потерям тепла и воды.
«Капитальный ремонт — это не просто замена труб, а инвестиция в безопасность и комфортные условия для жителей. Капремонт позволяет избежать технологических нарушений на внутридомовых сетях. Мы контролируем своевременность и качество работ, чтобы обеспечить стабильную подачу ресурсов и продлить срок службы домов», — отметил председатель Жилищного комитета Денис Удод.
Специалисты заменяют системы горячего и холодного водоснабжения (трубы, стояки, насосное оборудование), теплоснабжения (включая модернизацию элеваторных узлов и трубопроводов), а также электроснабжения, водоотведения и газоснабжения.
При капитальном ремонте теплоснабжения дома дополнительно оборудуются автоматизированными индивидуальными тепловыми пунктами (АИТП). Они позволяют автоматически регулировать подачу тепла в зависимости от погодных условий и потребностей жильцов. Это способствует рациональному энергопотреблению и снижению коммунальных платежей жильцов.
Комплексная модернизация тепловых пунктов охватывает всю систему отопления вплоть до квартир. На всех новых радиаторах, включая батареи на чердаках, лестничных клетках и в жилых помещениях, установлены регулирующие датчики.
Программа капитального ремонта — это важный шаг к тому, чтобы Петербург оставался современным и комфортным городом для жизни.
На строительстве Большого Смоленского моста началась подготовка к установке гидравлических цилиндров разводного механизма.
Все 8 гидроцилиндров, изготовленных на Обуховском заводе, доставлены на строительную площадку. Сейчас специалисты АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя бетонируют элементы пятой опоры моста, чтобы смонтировать половину новых устройств. Еще 4 цилиндра планируется установить на шестой опоре моста в августе.
«Отечественные гидроцилиндры Петербург впервые заказал на Обуховском заводе для Биржевого моста. В 2022 году они стали примером успешного импортозамещения продукции из Германии. Цилиндры были установлены в ходе капитального ремонта, позволили сократить время разводки переправы с 9 до 3,5 минут. И за три года эксплуатации не вызвали никаких нареканий, - подчеркнул Александр Беглов. – Сейчас Обуховский завод снова изготовил уникальные, более мощные цилиндры. На них ляжет серьезная нагрузка – Большой Смоленский не только длиннее, а еще и почти на треть шире Биржевого. И судоходный пролет у него тоже больше».
Внешний диаметр гидроцилиндров для Большого Смоленского моста составляет 700 мм, у действующих цилиндров Биржевого – 560 мм. Вес каждого из 8 новых изделий Обуховского завода увеличился с 3,2 тонн до 6 тонн. Это позволит выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводных пролетов.
В настоящее время на стапеле Перевозной набережной продолжается сборка металлоконструкции разводного пролетного строения. В четвертом квартале 2025 года разводной пролет новой переправы планируется при помощи барж переместить со стапеля на пятую и шестую опоры и установить в проектное положение.
Губернатор напомнил, что Большой Смоленский – первый разводной мост в черте города после открытия Кантемировского моста в 1982 году. И первый из 5 новых мостов через Неву, которые планируется построить в ближайшие годы.
«Новый мост очень важен для развития дорожной инфраструктуры, оптимизации маршрутов движения транспорта и перераспределения автомобильного трафика в обход исторического центра. Переправа обеспечит связь между берегами Невы на самом протяженном участке Невы в границах Петербурга – между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Ее ждут более 800 тысяч человек – автомобилистов, пассажиров общественного транспорта и пешеходов. Мы планируем запустить рабочее движение по Большому Смоленскому мосту уже в 2027 году», – подчеркнул Александр Беглов.
В улично-дорожную сеть строящийся мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Переправа получит 6 полос автомобильного и 2 полосы трамвайного движения, а также тротуары и велодорожку. Ширина судоходного пролета составит 60 метров, что обеспечит регулярный пропуск судов. Общая протяженность объекта - 1,6 километра.
Ежедневно на возведении масштабного инфраструктурного объекта задействовано более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.