Санкт-Петербург продолжает программу капитального ремонта инженерных систем: выполнено 309 видов работ
Продолжается программа капитального ремонта инженерных систем в многоквартирных домах.
Планируется обновить 1544 коммуникации в 232 домах, что значительно повысит качество жизни горожан, безопасность и надежность жилого фонда.
Завершено 309 видов работ, еще 652 находятся на завершающей стадии.
«Годовой план капитального ремонта инженерных систем в многоквартирных домах Петербурга выполнен больше, чем наполовину», — отметил губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов.
Инженерные системы — это «кровеносные сосуды» дома, от их исправности зависит тепло, свет, вода и безопасность жильцов. Со временем коммуникации изнашиваются, что приводит к авариям: прорывам труб, отключениям электричества, потерям тепла и воды.
«Капитальный ремонт — это не просто замена труб, а инвестиция в безопасность и комфортные условия для жителей. Капремонт позволяет избежать технологических нарушений на внутридомовых сетях. Мы контролируем своевременность и качество работ, чтобы обеспечить стабильную подачу ресурсов и продлить срок службы домов», — отметил председатель Жилищного комитета Денис Удод.
Специалисты заменяют системы горячего и холодного водоснабжения (трубы, стояки, насосное оборудование), теплоснабжения (включая модернизацию элеваторных узлов и трубопроводов), а также электроснабжения, водоотведения и газоснабжения.
При капитальном ремонте теплоснабжения дома дополнительно оборудуются автоматизированными индивидуальными тепловыми пунктами (АИТП). Они позволяют автоматически регулировать подачу тепла в зависимости от погодных условий и потребностей жильцов. Это способствует рациональному энергопотреблению и снижению коммунальных платежей жильцов.
Комплексная модернизация тепловых пунктов охватывает всю систему отопления вплоть до квартир. На всех новых радиаторах, включая батареи на чердаках, лестничных клетках и в жилых помещениях, установлены регулирующие датчики.
Программа капитального ремонта — это важный шаг к тому, чтобы Петербург оставался современным и комфортным городом для жизни.
Москомархитектура приступила к подготовке проекта планировки территории для продления Сокольнической линии метро в Ярославский район Северо-Восточного административного округа, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Сокольническая – первая линия столичной подземки – открылась в 1935 году. В ее состав входило 13 станций: от «Сокольников» до «Парка Культуры» и ответвление от «Охотного Ряда» до «Смоленской».
Общая длина первого пускового участка в истории отечественного метростроения превышала 11 км.
«Для жителей Ярославского района ближайшей станцией метрополитена является «ВДНХ» Калужско-Рижской линии. Сейчас время подъезда к станции в часы пик составляет до 30 минут. Продление линии в северо-восточном направлении позволит значительно улучшить городскую транспортную инфраструктуру, создав наиболее удобные и быстрые маршруты для горожан. Планируется, что до новых станций жители близлежащих домов смогут добираться всего за 5-10 минут», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра уточнил, что участок длиной 8,5 км будет включать две станции – «МГСУ» и «Ярославская».
Проект планировки территории предполагает прохождение линии метро под территорией национального парка «Лосиный остров», но при этом не затрагивает ее, что подчеркивает важность экологических аспектов в градостроительном развитии.
В соответствии с постановлением Правительства Москвы от 11.04.2025 № 769-ПП «Об утверждении положения о части территории национального парка «Лосиный остров», расположенной в границах города Москвы» запрещена любая деятельность, наносящая ущерб природным комплексам и объектам растительного и животного мира, культурно-историческим объектам.
В связи с этим проектная документация объектов капитального строительства на территории национального парка подлежит государственной экологической экспертизе федерального уровня.
Председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская отметила, что на протяжении 35 лет Сокольническая линия не продлевалась в северо-восточном направлении.
«Однако с тех пор население в Ярославском районе значительно увеличилось. Поэтому новые станции на красной линии – это больше, чем развитие подземной городской инфраструктуры, это необходимый элемент комфортной и продуманной среды для москвичей», – подчеркнула Юлиана Княжевская.