Ремонт детского сада «Родничок» завершается в Долгопрудном
На улице Октябрьская в Долгопрудном близится к завершению капитальный ремонт детского сада №22 «Родничок».
Рабочие занимаются чистовой отделкой помещений и установкой сантехнического оборудования, сообщает пресс-служба Министерства строительного комплекса Московской области.
«На объекте завершаются фасадные работы, продолжаются внутренние отделочные и электромонтажные работы, а также устройство инженерных сетей. Рабочие начали монтаж новых столбов электроосвещения на территории детсада», - рассказали в ведомстве.
Общая готовность объекта достигла 65%. Рядом с детскими игровыми беседками установят мощные фонари и высадят зеленые насаждения. Все необходимые материалы и оборудование уже находятся на стройплощадке.
Завершение всех работ планируется на август 2025 года. Детский сад «Родничок» станет более современным и уютным для своих маленьких воспитанников.
Работы проводятся в рамках госпрограммы Московской области по обновлению образовательных учреждений.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.