Молодые архитекторы предлагают свои проекты Ленобласти
Студенты ведущих архитектурных вузов Петербурга разработали концепции развития трёх реальных площадок Ленинградской области — деревни Низино, Троицкой горы и территории центра «Красные зори».
Работа велась в рамках образовательного проекта «Архитектурная школа 2.0», завершившегося 19 июля в Ломоносовском районе.
«Ребята сделали классные, внятные, продуманные проекты — с пониманием местности, логистики, запросов жителей. Это уже не учебные макеты, а настоящая база для работы. Мы будем предлагать эти идеи застройщикам и муниципалитетам — особенно по Низино и Троицкой горе. Это правильный подход: молодые архитекторы — это те же молодые семьи, которые через несколько лет будут выбирать, где жить. Поэтому важно, чтобы их взгляд на комфортную среду учитывался уже сейчас», — отметил главный архитектор Ленинградской области Сергей Лутченко.
Проект организован Комитетом градостроительной политики Ленинградской области и Ассоциацией архитекторов «АРХ-СОБЫТИЕ» при поддержке Совета по архитектуре и градостроительству ЛО и СЗ РФ и Санкт-Петербургского Союза архитекторов. В работе школы приняли участие более 100 студентов из 10 вузов. Лучшие концепции могут быть реализованы при комплексном развитии территорий.
В Московской области продолжается реализация инфраструктурного проекта по строительству транспортной развязки на пересечении третьего пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги и Дмитровского шоссе.
В настоящее время на объекте приступили к устройству слоёв дорожной одежды, земляные работы здесь выполнены на 50% от запланированного объёма. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Строительство новых дорог неразрывно связано с модернизацией существующей сети, включая создание современных развязок. Это обеспечивает плавную интеграцию транспортных потоков, снижает нагрузку на ключевые узлы, минимизирует заторы и повышает безопасность движения. Комплексный подход к развитию дорожной инфраструктуры позволяет избежать дисбаланса в транспортной системе и максимально эффективно использовать каждый новый объект. В Московской области реализуем проект по строительству транспортной развязки на пересечении ЦКАД с Дмитровским шоссе. Сейчас специалисты выполняют земляные работы, они уже выполнены в объёме 50%. Параллельно с этим на объекте приступили к устройству конструктивных слоёв дорожной одежды из асфальтобетона. Кроме того, устроены фундаменты и опоры всех трёх будущих путепроводов и частично смонтированы их пролётные строения», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что на искусственных сооружениях в настоящее время выполняется устройство переходных плит и деформационных швов.
Впереди ожидается комплекс работ, включая устройство слоёв асфальтобетонного покрытия, водоотводных сооружений и выполнение укрепительных работ. Кроме того, предстоит смонтировать металлические пролётные строения над действующим участком ЦКАД с интенсивным движением. Также предусмотрен большой объём работ по устройству элементов безопасности дорожного движения.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, проект также предусматривает строительство четырёх съездов и реконструкцию автомобильной дороги А-107 «Московское малое кольцо».
«В рамках реконструкции будет выполнен комплекс работ по изменению продольного профиля и геометрических параметров дороги. Это позволит повысить её транспортно-эксплуатационные характеристики. Планируется замена всех водопропускных труб для защиты дорожного полотна от воды, сохранения естественных водотоков, а также предотвращения подтоплений. Также предусмотрена установка линий наружного электроосвещения для комфортных поездок в тёмное время суток и при недостаточной видимости. Для повышения безопасности дорожного движения будет установлено металлическое барьерное ограждение. Общая протяжённость реконструируемого участка составляет порядка 2,3 км. В целом новая транспортная развязка повысит доступность прилегающих районов, перераспределит транспортные потоки с автодороги А-107 „ММК“ на ЦКАД и значительно улучшит условия для транзитного движения в обход Москвы», – отметил Вячеслав Петушенко.
При строительстве транспортной развязки задействовано порядка 230 человек и 85 единиц дорожно-строительной техники. Запуск движения автомобилей по новому объекту планируется в 2026 году.