Завершен ремонт дорожного полотна на Боровой улице и Боровом мосту
В Центральном районе Санкт‑Петербурга в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни» дорожники выполнили ремонт Боровой улицы.
Площадь укладки нового асфальтобетонного покрытия составила более 13 тыс. кв. м.
В процессе комплексного ремонта на участке от Разъезжей улицы до набережной Обводного канала старое асфальтобетонное покрытие заменено на новое, отремонтированы тротуары, люки колодцев и нанесена разметка термопластиком. В настоящее время на объекте завершают восстановление благоустройства.
Боровая улица относится к дорогам с высокой интенсивностью движения, учитывая это, работы выполнены по технологии объемно-функционального проектирования, благодаря которой увеличивается срок службы нового покрытия.
Кроме того, дорожники обновили покрытие на Боровом мосту — переправе через Обводный канал, соединяющей Центральный и Фрунзенский районы Санкт‑Петербурга. Здесь уложили 527 кв. м покрытия на проезжей части и 205 кв. м — на тротуарах. Ремонт проводился поэтапно, что позволило минимизировать неудобства для автомобилистов.
Мост построен под углом 74 градуса к оси Обводного канала. С низовой и верховой стороны моста устроены гранитные лестничные спуски на нижний ярус набережной.
В ближайшее время в Центральном районе дорожники приступят к ремонту проспекта Чернышевского, а также Шпалерной улицы и Перекупного переулка.
Открытые конкурсы на создание типовых проектов образовательных и медицинских объектов проведут в следующем году, сообщил "Интерфаксу" директор ФАУ "ФЦС" Андрей Копытин.
"Перед нами стоит задача разработки типовых проектов для социальных объектов, например, школ вместимостью от 250 до 2200 мест, детских садов на 120 - 240 детей, поликлиник 250, 500 и 1000 посещений в смену, а также различных больниц", - сказал Андрей Копытин.
По его словам, в этом году будет организован конкурс по аналитике лучших практик и разработке технических заданий для создания типовых проектов.
"В 2026 году планируется провести открытые конкурсы на проектирование, по результатам которых будет организована подготовка проектов. В типовом проекте должны быть реализованы наиболее актуальные технические решения, в части эргономики, инженерных систем и архитектуры, которые уже прошли оценку государственной экспертизы проектной документации. Это позволит сократить сроки реализации проектов строительства, ориентировочно на 6 месяцев", - пояснил Андрей Копытин.
Он подчеркнул, что вариации таких проектов будут адаптированы под различные климатические районы и сейсмические зоны России.
Напомним, в прошлом году были внесены изменения в Градостроительный кодекс, предусматривающие порядок разработки типовой проектной документации. В перспективе использование типовых проектов может стать обязательным для всех государственных и муниципальных заказчиков, при строительстве за счет федерального или регионального бюджета.