Культурно-досуговый центр возведут в бывшей промзоне «Соколиная Гора» в рамках КРТ
Культурно-досуговый центр появится на реорганизуемом по программе комплексного развития территорий (КРТ) участке бывшей промзоны на востоке столицы, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
«При проработке проектов КРТ город акцентирует внимание на потребностях москвичей в качественной разнообразной инфраструктуре в шаговой доступности. Поэтому рядом с новым жильем строятся объекты, которые будут востребованы москвичами. Один из таких – культурно-досуговый центр – возведут в рамках реорганизации участка бывшей промзоны «Соколиная Гора». Площадь современного здания составит 10 тыс. кв. метров», – сказал Владислав Овчинский.
По его словам, учреждение смогут посещать все жители нового микрорайона, который появится по проекту КРТ на площади около 24 га.
Вместе с жильем на участке планируется построить около 163 тыс. кв. м недвижимости общественно-делового назначения, включая офисы, магазины, предприятия общепита и др.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.