Микрорайон вблизи Палевского сада в Невском районе стал в шесть раз светлее
В Невском районе завершена масштабная работа по модернизации системы наружного освещения в двух жилых кварталах и медицинском городке, расположенных в границах улиц Ольги Берггольц и Седова, Уездного проспекта и проспекта Елизарова.
«Более 60 лет освещение этого жилого массива в Невском районе ограничивалось 13 подвесными светильниками в проездах вдоль трех зданий. До 2009 года источниками света служили ртутные лампы, до 2025 года – натриевые. Многие жители чувствовали себя некомфортно, особенно по вечерам. Здесь находятся девять жилых домов, реабилитационный центр, школа, детские и спортивные площадки, подход к библиотеке. Теперь ситуация кардинально изменилась - современные светильники охватили всю обширную внутридворовую территорию, все пешеходные маршруты», - отметил Александр Беглов.
Сотрудники СПб ГБУ «Ленсвет» установили на объекте 82 новых светодиодных источника на 70 металлических опорах. Благодаря современным технологиям фонари потребляют меньше электроэнергии, чем натриевые, при этом обеспечивают более качественный и равномерный свет.
Проложенная в земле кабельная линия длиной 2,8 км обеспечивает бесперебойную работу всей системы даже в изменчивых и непростых климатических условиях Петербурга.
Весной 2025 года в Невском районе завершилась модернизация наружного освещения на улице Седова. За последние месяцы было обновлено освещение на Шлиссельбургском шоссе, а также на всем протяжении шестикилометрового Усть-Ижорского шоссе в Колпинском районе. Светодиодные фонари появились на Чугунной улице в Калининском районе, в проезде Ильинская слобода в Красногвардейском районе и на улице Рубинштейна в Центральном районе.
Доля светодиодных фонарей в Петербурге сейчас превышает 62%.
Проектно-сметная документация получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Участок дорожных работ находится в деревне Бузланово городского округа Красногорск Московской области, на км 29+163 трассы М-9 «Балтия» Москва – Волоколамск – граница с Латвийской республикой.
«Опоры и пролетные строения пешеходного перехода на данном участке трассы «Балтия» были установлены еще в 1986 году, поэтому необходимо усиление изношенных конструкций и устранение других дефектов для приведения искусственного сооружения в нормативное состояние», - рассказал главный эксперт проекта Нияз Зайнутдинов.
Общая длина пешеходного перехода после капремонта составит 101,194 метра. Проектные решения разработаны на основе данных радиоволнового исследования и других современных методов оценки технического состояния железобетонных конструкций, добавил эксперт.
Автодорога М-9 на пересечении с пешеходным переходом имеет восемь полос движения и относится к категории IА с расчетной скоростью до 150 км/ч.