Девелопер строит 90 коттеджей в загородном кластере «Истра Дом»
Продолжается реализация масштабного проекта — кластера «Истра Дом» от группы «Самолет» в городском округе Истра.
Сейчас в активной фазе строительства находятся 90 коттеджей. В ближайшее время начнется выдача ключей собственникам еще десяти домов, сообщает пресс-служба Министерства жилищной политики Московской области.
«Полным ходом идет благоустройство прилегающих территорий третьей, четвертой и пятой линий. Отделочные работы и чистовой ремонт в коттеджах третьей и четвертой линий уже завершены. В домах шестой и седьмой линий завершается монтаж инженерных сетей: канализация и водопровод будут готовы в ближайшее время, после чего начнутся работы по подключению газа и электричества. В начале сентября планируется приступить к работе по благоустройству», - говорится в сообщении.
В «Истра Дом» возводят одноэтажные и двухэтажные коттеджи площадью от 60 до 230 кв. метров. Архитектурная концепция домов выдержана в скандинавском стиле: фасады выполнены в светлых тонах с деревянными акцентами, а окна — увеличенные. Современная технология строительства и наличие центральных коммуникаций позволяют проживать в коттедже круглый год.
Вместе с домом собственники получают благоустроенный участок и машиноместо. При желании можно включить в платеж по ипотеке дополнительные опции: например, баню, навес для машины или мебельный сет.
В проекте «Истра Дом» предусмотрены все элементы комфортной городской среды — от социальной и коммерческой инфраструктуры до общественных пространств. На территории кластера появятся магазины и ресторан, сити-холл с досуговыми функциями, детский центр, современный банный комплекс, а также офис продаж и коворкинг.
Проект включает строительство двух муниципальных детских садов, рассчитанных на 400 малышей, школы для 825 учащихся и поликлиники на 108 человек в смену. В кластере обустроят детские площадки, уютные скверы и мини-парки, просторный плейхаб.
Для безопасности на въезде в кластер установят контрольно-пропускной пункт, территория будет под круглосуточной охраной и видеонаблюдением. Кроме того, жильцам будет доступен высокоскоростной интернет.
Рядом находятся железнодорожная станция «Румянцево» и живописное Истринское водохранилище. Город Истра — в 30 минутах езды на автомобиле.
Кластер реализуется в восемь этапов на участке площадью 284,7 га. К 2032 году здесь планируют построить 2 248 жилых домов общей площадью 306 тысяч квадратных метров, где смогут проживать 6 тысяч человек.
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.