Открыто движение по второму участку Южно-Лыткаринской автодороги в Подмосковье


16.07.2025 13:30

В Московской области во вторник запустили движение на втором участке Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) длиной 9 км от Володарского до Лыткаринского шоссе с выходом на трассу М-5 «Урал».


Также продолжается строительство еще восьми участков ЮЛЫ - почти 33 км - по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», сообщает пресс-служба Минтранса Подмосковья.

«Сегодня мы запустили второй значимый и самый протяженный участок ЮЛЫ – здесь расположен мост через Москву-реку и четыре транспортные развязки. Участок с четырьмя-шестью полосами движения и допустимой скоростью 90 км/ч соединит три округа: Ленинский, Лыткарино и Люберцы. Благодаря чему более 200 тысяч жителей получат новый выезд на федеральную трассу М-5, минуя МКАД и загруженное Володарское шоссе, смогут экономить в пути порядка 40 минут. Отмечу, что до полного завершения строительства всей трассы проезд по данному участку будет бесплатным», – сказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.

Мост через Москву-реку имеет центральный судоходный пролет длиной 130 метров, обеспечивающий габарит для судов 13,5 метров. Общая длина мостового перехода составляет более 590 метров, включая русловое пролетное строение 318 метров. Строительство этого объекта велось с августа 2022 года.

В настоящее время строительная готовность ЮЛЫ составляет 55%, в работах на трассе задействованы 2,42 тыс. человек и 694 единицы спецтехники. Строители продолжают переустройство инженерных сетей связи, тепло-, электро- и водоснабжения – уже переустроили 212 из 287 коммуникаций.

В сентябре планируется запустить движение по третьему участку Южно-Лыткаринской автодороги – от Каширского шоссе до трассы А-105 длиной три километра. Благодаря этому из Видного можно будет доезжать до воздушной гавани и обратно по федеральной трассе – это сократит время в пути на 20 минут.

В Минтрансе напомнили, что в феврале 2025 года была открыта первая транспортная развязка на пересечении с М-2 «Крым» и Расторгуевским шоссе длиной 2,9 км. Открытие участка позволило сократить время в пути между соседними районами до 30 минут, в связи с чем улучшилась транспортная ситуация на Симферопольском, Варшавском и Расторгуевском шоссе.

ЮЛА — самый крупный дорожный проект Подмосковья, который строится в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни». Дорога протяженностью порядка 45 км пройдет через пять округов: Ленинский, Лыткарино, Раменское, Балашиху и Люберцы. Транспортная доступность улучшится для 3,5 миллионов человек. Полное завершение работ на платной трассе запланировано в 2026 году.

АВТОР: Правительство Московской области
ИСТОЧНИК: Правительство Московской области
ИСТОЧНИК ФОТО: Анжелика Анисова, иллюстрация

Подписывайтесь на нас:


16.07.2025 09:30

Распоряжением КГИОП «Дом И.Н. Бороздкина (с палисадником и металлической оградой)» (пер. Нестерова, 9) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.


В первой половине XIX века рассматриваемый участок оставался незастроенным. В 1860-х годах эта территория находилась в собственности петербургского купца 2-й гильдии Якова Платоновича Головина. Согласно чертежу плана двора с натуры, автором которого был Фёдор Михайлович Тутышкин, на 1866 год на участке находилось несколько деревянных сооружений: двухэтажное Г-образное жилое здание, сарай и конюшня.

В 1910 году новым владельцем участка стал подрядчик строительных работ и староста Адмиралтейского собора Святого Спиридония Иван Николаевич Бороздкин. По его заказу в 1910-1911 годах архитектор Леон Вильгельмович Богусский (Богуский) разработал проект существующего дома.

В 1910 году Санкт‑Петербургская Городская Управа утвердила план строительства лицевого здания в пять этажей с мансардой, следом – двух шестиэтажных флигелей. Над флигелем частично была надстроена прачечная.

В архитектурно-художественном облике лицевого фасада дома сочетаются разные признаки стиля модерн: применение со второго по четвертый этаж в межоконных простенках цветной керамической плитки «кабанчик», а также лепного цветочного декора, характерно для архитектуры венского сецессиона, завершение правого ризалита четырёхгранным шатровым навершием с покрытием «лемех» – отсылка к русской храмовой архитектуре.

По завершении строительства в 1912 году И.Н. Бороздкин продал дом начальнику кораблестроительного отдела Путиловского завода, выдающемуся инженеру в сфере кораблестроительства генерал-майору Густаву Фёдоровичу Шлезингеру, который владел домом до революции 1917 года.

В 1913 году Городская Управа утвердила переустройство двух оконных проёмов на первом этаже в дворовом флигеле, а также устройство деревянного забора с металлической решёткой по границам землевладения. Чертежи с внесением правок 1913 года подписаны гражданским инженером Николаем Филипповичем Романченко.

До наших дней здание сохранило свою историческую функцию и является жилым домом. Оно также полностью сохранило историческую композицию и архитектурно-художественное оформление фасадов, а также обладает высокой степенью сохранности декоративно-художественной отделки лестниц.

***

Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом И.Н. Бороздкина (с палисадником и металлической оградой)» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».

АВТОР: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК: пресс-служба КГИОП Санкт-Петербурга
ИСТОЧНИК ФОТО: КГИОП СПб

Подписывайтесь на нас: