В 2009 г. на дорожное хозяйство Ленобласть направит около 6 млрд. рублей
Ленинградская область направит в 2009 г. на дорожное хозяйство около 6 млрд. рублей, что в 2,6 раза больше, чем в 2007 г. В частности, в рамках областной целевой программы совершенствования и развития автодорог предполагается освоить 4,6 млрд. рублей, сообщает пресс-служба правительства региона.
С начала реализации программы в 2003 г. на ее выполнение было выделено 10 млрд. рублей. В том числе, на строительство и реконструкцию дорог – 1,8 млрд., содержание автодорог – более 3 млрд., капитальный ремонт трасс – 3,8 млрд., приобретение дорожной техники – 143 млн. рублей.
За годы реализации проекта завершено сооружение дорог на участках общей протяженностью 42,4 км, введено в эксплуатацию 7 мостов. Кроме того, проведена реконструкция 57,5 км дорог и 9 мостов. Выполнен ремонт покрытия на дорогах общей протяженностью 1347 км и 14 мостах.
Ленинградская область – один из участников федерального проекта модернизации транспортной системы страны до 2011 г. На ее территории, в рамках соответствующей программы, в 2009 г. предстоит выполнить работы по развитию и совершенствованию автодорог на сумму 1,25 млрд. рублей.
По словам Виталия Савчина, бизнес-контролера компании Cramo (петербургский филиал международного холдинга), сейчас скидки на аренду стройтехники доходят в Петербурге до 50-60%. Но и это не спасает бизнес – площади для хранения техники стоят заполненными.
«Теперь понятно, за что мы платим, арендуя эти площади, раньше стоявшие пустыми. Еще в сентябре рост этого рынка продолжался. В ноябре технику начали возвращать, потом пошли и задержки платежей. Возвращение техники прекратились только в феврале, но оно не сменились активизацией спроса. Беда еще в том, что значительная часть техники нужна на начальном этапе строительства. А кто сейчас начинает стройки, кто копает котлованы? Почти никто. Соответственно, экскаваторы, другая тяжелая техника, бытовки и пр. – не нужны», - рассказал В.Савчин на круглом столе.
При этом, он считает, что дальнейшее снижение цены аренды невозможно, так как в этом случае компания не сможет качественно обслуживать, ремонтировать и хранить свой парк техники. В этих условиях петербургский филиал Cramo надеется поправить положение, активизировав работу отдела продаж, а также выходя в другие регионы.
«Мы будем увеличивать количество депо в регионах. Да, там дела еще хуже, чем тут, но, тем не менее, будем, это работа на перспективу, и кроме того, это позволит перевезти излишек техники на другие площадки», - ответил эксперт на вопрос АСН-инфо. Кроме того, компания повернется «лицом» к другим клиентам – частным лицам, строителям загородных домов и вообще «нестроителям».