К 2019 г. в столичном Новогирееве останется только 6 пятиэтажек
В результате реконструкции района Новогиреево в ближайшие 10 лет там планируется снести почти весь пятиэтажный фонд, оставив только 6 пятиэтажек, сообщил префект Восточного административного округа Москвы Николай Евтихиев на заседании правительства города, передает ИА Интерфакс.
ВАО на данный момент занимает 2 место в столице по количеству ветхих домов (800 объектов). «Через 10 лет в Новогиреево практически не останется пятиэтажек», - сказал Н.Евтихиев. По его словам, оставшиеся дома 1950-х гг. застройки являются добротными кирпичными домами с высокими потолками, которые в результате капитального ремонта станут вполне комфортными и современными для проживания в них людей. «Единственный недостаток этих домов – то, что они бесподвальные. Однако при капремонте жители первых этажей этих домов будут отселены, а помещения – отданы под торговые функции», - уточнил Н.Евтихиев.
Как сообщил первый заместитель руководителя департамента городского строительства Москвы Владимир Хайкин, с учетом реконструкции района объем сноса там составит 105 домов, а общая площадь нового строительства превысит в 2,2 раза объем сносимого жилья. «При этом порядка одной трети нового строительства будет расположена на территории Перовской промзоны. В результате город для решения социальных задач получит в свое распоряжение 200 тысяч кв. м жилья или порядка 4000 новых квартир», - уточнил он. В.Хайкин предложил уже в 2009 г. сформировать график подготовки градостроительной документации с учетом разработки проектов планировки к 2011 г., а также проектно-сметной документации к 2013 г. с тем, чтобы завершить реализацию проекта к 2017 г.
Губернатор Валентина Матвиенко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и министр экономического развития Испании Магдалена Альварес приняли участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги (т.н. «Американских мостов»).
«Более века эти мосты верой и правдой служили Петербургу. Сегодня эти памятники инженерного искусства возродились в своей прежней надежности. Они успешно прошли испытания и теперь по ним снова идут поезда. Уверена, теперь они прослужат еще как минимум сто лет», - сказала губернатор. Она подчеркнула, что реконструкция «Американских» мостов – один из многих примеров сотрудничества города с «РЖД». «Именно таким – успешным и плодотворным – и должно быть сотрудничество города с крупными компаниями», - сказала В.Матвиенко.
Она отметила, что это событие открывает для города долгожданную возможность начать реконструкцию набережных Обводного канала. «Благоустройство набережных и строительство новой станции метро, безусловно, даст толчок к развитию этого района», - подчеркнула губернатор и поблагодарила мостостроителей за успешную и качественную работу.
«Развитие инфраструктуры – это необходимый элемент, без которого не возможно развитие экономической и социальной жизни в стране. Этот проект создал совершенно новые условия для Санкт-Петербурга», - отметил В.Якунин. По его словам, инвестиции в инфраструктуру необходимы даже в сложных условиях и не влекут за собой никаких инфляционных последствий.
В.Якунин также сообщил, что в 2009 г. на Октябрьской железной дороге будет запущен в коммерческую эксплуатацию высокоскоростной поезд «Сапсан», планируется завершение развития территории грузового двора станции Московский-Товарный с выносом грузовой работы на станцию Шушары.
Проект реконструкции «Американских мостов» является важной частью общей реконструкции наб. Обводного канала и обусловлен необходимостью улучшения транспортной ситуации: в районе мостов движение по набережным сужается, что приводит к автомобильным пробкам, а недостаточная высота железнодорожных пролетов является препятствием для проезда большегрузных автомобилей.
Проект предполагает проведение общей реконструкции мостов и связанной с ними объектов инфраструктуры. С целью подготовки территории набережной к расширению проезжей части осуществляется удлинение мостов и замена старых опор на новые, более мощные. Реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры предполагает вынос и замену коммуникаций, строительство новых водоочистных сооружений, постов электрической централизации, трансформаторных подстанций и т.д.
Работы по реконструкции «американских мостов» начались осенью 2007 г. На сегодняшний день открыто движение по трем из пяти мостов, еще два будут полностью сданы в эксплуатацию до конца года. Проект – важная часть городской программы реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в целом и реконструкции набережных Обводного канала в частности. Она проводится в два этапа:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги и подготовка набережных Обводного канала для проведения комплексной реконструкции (выполняет ОАО «РЖД»),
- реконструкция набережных в районе «американских» мостов с расширением проезжей части до 4–6 полос и увеличением подмостового габарита до 5 м. (выполняет правительство Санкт-Петербурга).
Общая стоимость реконструкции "Американских мостов" составляет 4,5 млрд. рублей. В 2008 г. в рамках проекта освоено порядка 1,5 млрд. рублей. Заказчиком и инвестором реконструкции объекта выступает ОАО «Российские железные дороги», генподрядчиком – компания «РЖДстрой» в лице своего филиала в Санкт-Петербурге Строительно-монтажного треста №1.