Дом Мартынова на пересечении Большой Монетной улицы и Каменноостровского проспекта признан памятником регионального значения
Распоряжением КГИОП «Дом А.Д. Мартынова» (Большая Монетная ул., 11, Каменноостровский пр., 22) включён в единый государственный реестр в качестве объекта культурного наследия регионального значения.
До середины XIX века участок не был застроен. В 1849 году он принадлежал Дмитриевой и Налимовой, предназначался под огороды.
До 1910 года участок был приспособлен под оранжерейный комплекс и в разные годы принадлежал купцам А.М. Лазурину и А.Е. Шлякову.
Каждое торговое заведение, расположенное тогда на Каменноостровском проспекте, имело определенную направленность своей торговой деятельности – разведение декоративных растений, древесный питомник, разведение растений для постановки в комнатах, букеты и летние цветники, разведение плодовых деревьев и т.д. – что определяло количество, тип и назначение оранжерей в комплексе.
В 1910 году участок перешел в собственность генерала от кавалерии Андрея Мартынова, российского военного деятеля, начальника штаба Донского казачьего войска.
В том же году архитектор Александр Хренов разработал проект четырехэтажного доходного дома в стиле эклектики с сочетанием элементов классицизма и модерна.
Позже по проекту А.С. Хренова с юго-восточного крыла была осуществлена трехэтажная пристройка и разработан проект надстройки пятым и шестым этажами со стороны двора.
***
Использованы материалы государственной историко-культурной экспертизы выявленного объекта культурного наследия «Дом А.Д. Мартынова» (государственный эксперт – Филипович М.И.), выполненной по заказу СПб ГКУ «Дирекция заказчика по ремонтно-реставрационным работам на памятниках истории и культуры».
В Московской области продолжается реализация инфраструктурного проекта по строительству транспортной развязки на пересечении третьего пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги и Дмитровского шоссе.
В настоящее время на объекте приступили к устройству слоёв дорожной одежды, земляные работы здесь выполнены на 50% от запланированного объёма. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Строительство новых дорог неразрывно связано с модернизацией существующей сети, включая создание современных развязок. Это обеспечивает плавную интеграцию транспортных потоков, снижает нагрузку на ключевые узлы, минимизирует заторы и повышает безопасность движения. Комплексный подход к развитию дорожной инфраструктуры позволяет избежать дисбаланса в транспортной системе и максимально эффективно использовать каждый новый объект. В Московской области реализуем проект по строительству транспортной развязки на пересечении ЦКАД с Дмитровским шоссе. Сейчас специалисты выполняют земляные работы, они уже выполнены в объёме 50%. Параллельно с этим на объекте приступили к устройству конструктивных слоёв дорожной одежды из асфальтобетона. Кроме того, устроены фундаменты и опоры всех трёх будущих путепроводов и частично смонтированы их пролётные строения», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что на искусственных сооружениях в настоящее время выполняется устройство переходных плит и деформационных швов.
Впереди ожидается комплекс работ, включая устройство слоёв асфальтобетонного покрытия, водоотводных сооружений и выполнение укрепительных работ. Кроме того, предстоит смонтировать металлические пролётные строения над действующим участком ЦКАД с интенсивным движением. Также предусмотрен большой объём работ по устройству элементов безопасности дорожного движения.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, проект также предусматривает строительство четырёх съездов и реконструкцию автомобильной дороги А-107 «Московское малое кольцо».
«В рамках реконструкции будет выполнен комплекс работ по изменению продольного профиля и геометрических параметров дороги. Это позволит повысить её транспортно-эксплуатационные характеристики. Планируется замена всех водопропускных труб для защиты дорожного полотна от воды, сохранения естественных водотоков, а также предотвращения подтоплений. Также предусмотрена установка линий наружного электроосвещения для комфортных поездок в тёмное время суток и при недостаточной видимости. Для повышения безопасности дорожного движения будет установлено металлическое барьерное ограждение. Общая протяжённость реконструируемого участка составляет порядка 2,3 км. В целом новая транспортная развязка повысит доступность прилегающих районов, перераспределит транспортные потоки с автодороги А-107 „ММК“ на ЦКАД и значительно улучшит условия для транзитного движения в обход Москвы», – отметил Вячеслав Петушенко.
При строительстве транспортной развязки задействовано порядка 230 человек и 85 единиц дорожно-строительной техники. Запуск движения автомобилей по новому объекту планируется в 2026 году.