Завершен масштабный проект оптимизации теплоснабжения в Приморском районе – полмиллиона петербуржцев надежно обеспечены теплом и горячей водой
В Приморском районе успешно реализован проект по строительству и реконструкции почти 9 км трубопроводов.
Теплоэнергетики создали зону резервирования Приморской и Коломяжской котельных, обеспечивающих теплом и горячей водой более 1700 зданий на северо-западе Петербурга. Это позволит при необходимости переключать потребителей между котельными, сохраняя объемы и качество подачи в дома тепла и горячего водоснабжения.
«Реализованный проект – часть соглашения о сотрудничестве, заключенного между городом и «Интер РАО». Наша цель – повысить надежность теплоснабжения растущих районов Петербурга, одним из которых является Приморский, – сказал Александр Беглов. – В результате существенно увеличена пропускная способность теплопроводов и повышена надежность подачи тепла и горячей воды для 500 тысяч потребителей. Строительство новых теплосетей также позволяет обеспечивать перспективные зоны застройки, используя существующие источники тепла».
Губернатор отметил, что основной объем работ в рамках проекта выполнен по пяти адресам. Ключевым объектом строительства стал третий вывод Приморской котельной, а также реконструкция технологических трубопроводов протяженностью 1020 метров диаметром 800-1200 мм.
Специалисты АО «ТЭК СПб» проложили 3315 метров тепловой сети по Планерной улице и 2795 метров трубопроводов по улице Оптиков. Дополнительно выполнена реконструкция 738 метров теплопроводов на проспекте Испытателей и 844 метров тепловых сетей вдоль Торфяной дороги.
Увеличение пропускной способности сетей позволит перераспределить нагрузку между котельными в Приморском районе, обеспечить резерв мощности и увеличить объем использования экологичной тепловой энергии от «Северо-Западной ТЭЦ им. А.Г.Бориса «Интер РАО – Электрогенерация».
Всего в Петербурге в 2025 году энергетики обновят 280 километров тепловых сетей.
В Московской области продолжается реализация инфраструктурного проекта по строительству транспортной развязки на пересечении третьего пускового комплекса Центральной кольцевой автодороги и Дмитровского шоссе.
В настоящее время на объекте приступили к устройству слоёв дорожной одежды, земляные работы здесь выполнены на 50% от запланированного объёма. Об этом сообщил заместитель председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Строительство новых дорог неразрывно связано с модернизацией существующей сети, включая создание современных развязок. Это обеспечивает плавную интеграцию транспортных потоков, снижает нагрузку на ключевые узлы, минимизирует заторы и повышает безопасность движения. Комплексный подход к развитию дорожной инфраструктуры позволяет избежать дисбаланса в транспортной системе и максимально эффективно использовать каждый новый объект. В Московской области реализуем проект по строительству транспортной развязки на пересечении ЦКАД с Дмитровским шоссе. Сейчас специалисты выполняют земляные работы, они уже выполнены в объёме 50%. Параллельно с этим на объекте приступили к устройству конструктивных слоёв дорожной одежды из асфальтобетона. Кроме того, устроены фундаменты и опоры всех трёх будущих путепроводов и частично смонтированы их пролётные строения», – сказал Марат Хуснуллин.
Вице-премьер добавил, что на искусственных сооружениях в настоящее время выполняется устройство переходных плит и деформационных швов.
Впереди ожидается комплекс работ, включая устройство слоёв асфальтобетонного покрытия, водоотводных сооружений и выполнение укрепительных работ. Кроме того, предстоит смонтировать металлические пролётные строения над действующим участком ЦКАД с интенсивным движением. Также предусмотрен большой объём работ по устройству элементов безопасности дорожного движения.
По словам председателя правления госкомпании «Автодор» Вячеслава Петушенко, проект также предусматривает строительство четырёх съездов и реконструкцию автомобильной дороги А-107 «Московское малое кольцо».
«В рамках реконструкции будет выполнен комплекс работ по изменению продольного профиля и геометрических параметров дороги. Это позволит повысить её транспортно-эксплуатационные характеристики. Планируется замена всех водопропускных труб для защиты дорожного полотна от воды, сохранения естественных водотоков, а также предотвращения подтоплений. Также предусмотрена установка линий наружного электроосвещения для комфортных поездок в тёмное время суток и при недостаточной видимости. Для повышения безопасности дорожного движения будет установлено металлическое барьерное ограждение. Общая протяжённость реконструируемого участка составляет порядка 2,3 км. В целом новая транспортная развязка повысит доступность прилегающих районов, перераспределит транспортные потоки с автодороги А-107 „ММК“ на ЦКАД и значительно улучшит условия для транзитного движения в обход Москвы», – отметил Вячеслав Петушенко.
При строительстве транспортной развязки задействовано порядка 230 человек и 85 единиц дорожно-строительной техники. Запуск движения автомобилей по новому объекту планируется в 2026 году.