Новая школа на 550 мест строится в Калининском районе Петербурга
Холдинг «РСТИ» начал строительство общеобразовательной школы на 550 мест, которая разместится на участке, ограниченном Полюстровским проспектом, проспектом Маршала Блюхера и проектируемым Лабораторным проспектом в Калининском районе Санкт-Петербурга.
Строительство школы софинансируется группой компаний «КВС».
В здании переменной этажности (от 2 до 4 этажей) общей площадью более 13 тысяч кв. м разместятся классы для занятий, бассейн, спортивный и актовый залы, библиотека, пищеблок и столовая, медицинские кабинеты. На территории спроектированы спортивные и игровые площадки. Ввод объекта в эксплуатацию запланирован на IV квартал 2026 года. После окончания строительства здание будет безвозмездно передано городу.
«Появление новой школы внесет заметный вклад в развитие социальной инфраструктуры той части Калининского района, где сейчас ведется активное жилищное строительство. В частности, на участке рядом со школой наша компания недавно построила жилой комплекс Master Place, а на проспекте Маршала Блюхера мы приступили к строительству жилого комплекса „ Аурум“», – комментирует генеральный директор холдинга «РСТИ» Валентина Калинина.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.