От фрезы до разметки: как идет ремонт дорог в Ленинградской области
Лето, несмотря на капризы погоды, всегда было и остается временем активного дорожного ремонта.
Сейчас в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни» работа кипит на многих участках.
В частности:
Выборгский район: на 11-километровом участке Выборгского шоссе уже уложен нижний слой асфальта, скоро будет верхний, обочины и остановки.
Бокситогорский район: на двух участках около города снято старое покрытие, идет укладка нового.
Кингисеппский район: на двух участках Копорье – Ручьи фреза отработала, полностью уложен первый слой.
Ломоносовский район: около Яльгелево дорожники сняли старый асфальт и готовятся к укладке нового.
Также уже на завершающей стадии ремонты на дорогах Ушково-Гравийное, Гатчина – Ополье, Комсомольское – Приозерск.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.