В аграрную схему Ленобласти вошли 30 площадок
Правительство Ленинградской области утвердило новую схему территориального планирования — в неё вошли 30 площадок в 12 районах и муниципальном округе.
«Часть площадок уже существует, часть только планируется — но их закрепление в схеме означает, что регион поддерживает их развитие на официальном уровне. Это даёт инвесторам юридическую уверенность, доступ к льготам, инфраструктуре и мерам господдержки», — рассказал председатель комитета градостроительной политики Игорь Кулаков.
Обновлённая схема территориального планирования охватывает 13 районов Ленинградской области. В перечень вошли индустриальные парки, бизнес-инкубатор, кластеры в сфере растениеводства, птицеводства и молочного животноводства, а также отдельные крупные производственные комплексы. Документ закрепляет территориальные зоны, виды разрешённого использования земель и санитарно-защитные зоны с учётом классов опасности по СанПиН.
Решение полностью заменяет ранее действующие редакции и будет внесено в федеральную ГИС территориального планирования. Новая схема создаёт правовую базу для развития инфраструктуры, привлечения инвесторов и получения мер господдержки.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.