Жилье, объект образования и офисы появятся на месте грузового двора у Белорусского вокзала
Утвержден проект планировки территории грузового двора Москва-Товарная-Смоленская вблизи Белорусского вокзала, сообщил заместитель мэра столицы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, там планируется создание жилого квартала с необходимой инфраструктурой.
«Новые объекты построят на участке площадью около 55 га. Проектом предусмотрено возведение жилых комплексов, образовательного учреждения на 1 тыс. мест и многофункционального административного комплекса. Общая площадь объектов составит 234,83 тыс. кв. метров», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра отметил, что благодаря реализации этого проекта в столице планируется создать почти 2 тыс. рабочих мест. Территория под застройку ограничена:
- Проектируемым проездом № 1808;
- ул. Нижняя;
- площадью Тверская Застава;
- ул. Грузинский Вал;
- Проектируемым проездом № 8312;
- территорией жилой застройки вблизи ул. Ходынская;
- ул. 1905 года;
- территорией Ваганьковского кладбища;
- Краснопресненским путепроводом.
Председатель Москомархитектуры Юлиана Княжевская добавила, что проект предусматривает строительство подземных парковок и обустройство общественных пространств.
«Благодаря этому улучшится транспортная доступность, появится более привлекательная городская среда. Основная цель этого проекта – сделать город более удобным для жителей», – подчеркнула Юлиана Княжевская.
На строительстве Большого Смоленского моста завершен очередной этап работ. На опоре №5 смонтирована система из четырех гидроцилиндров. Это важный элемент механизма разводного пролета.
Работы проведены силами АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя при поддержке специалистов Обуховского завода, где были изготовлены гидроцилиндры.
Вес каждого устройства – порядка 6 тонн. Их монтировали с помощью крана, установленного на барже. Внешний диаметр изделий составляет 700 мм. Они способны выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводного пролета.
На опоре № 5 заранее были забетонированы элементы опорных узлов гидроцилиндров и смонтированы противовесные блоки. Впоследствии они уравновесят пролетное строение и обеспечат нормальное функционирование «крыльев» моста.
В настоящее время на опоре №6, где в III квартале этого года будут установлены еще четыре гидроцилиндра, ведутся подготовительные работы.
На пятой и шестой опорах Большого Смоленского моста будет располагаться двукрылый разводной пролет шириной 60 м. Он обеспечит регулярный пропуск судов.
Сборка металлоконструкций разводного пролета сейчас продолжается на стапеле Перевозной набережной. После завершения навигации этого года планируется при помощи барж переместить разводной пролет на опоры и установить в проектное положение.
Ежедневно на строительстве масштабного сооружения задействованы более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.
«Большой Смоленский мост – один из мегапроектов Северной столицы. Строительство переправы идет опережающими темпами и отвечает задачам президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Новый мост очень важен для развития городской улично-дорожной сети, поскольку напрямую свяжет берега Невы на самом протяженном участке между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Это позволит пустить транспорт в обход исторического центра Петербурга, оптимизировать маршруты общественного транспорта и автомобильный трафик. Рабочее движение по мосту планируем открыть в 2027 году», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Современный разводной мост будет стоять на 10 опорах. Длина Большого Смоленского моста с подходами составит 1,6 км. Протяженность моста над Невой, от первой опоры до десятой, составит 494 м. На переправе будет 6 полос автомобильного движения, трамвайное полотно, тротуар и велодорожка.
В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.