В Калининграде выбирают подрядчика для ремонта и реставрации бастиона «Литва»
В Калининграде повторно проходит электронный конкурс по поиску подрядчика, который займется сохранением бастиона «Литва».
В настоящее время прием заявок от участников завершен и началось их рассмотрение. Соответствующая информация размещена на портале госзакупок.
За выполнение работ по сохранению объекта культурного наследия регионального значения «Бастион «Литва» максимально готовы заплатить 69 716 164,00 ₽. Заказчиком по-прежнему выступает Музей Мирового океана. Определить подрядчика рассчитывают 10 июля. Финансирование рассчитано на 2025 и 2026 год — 56 672 877,16 и 13 043 286,84 руб. соответственно. В срок до 30 апреля следующего года победителю конкурса предстоит отреставрировать кирпичную кладку, вырубить кустарник на крыше, обустроить покрытия из тротуарной плитке, изготовить и установить оконные и дверные проёмы по старому образцу и тд.
Отметим, что аналогичный конкурс уже объявлялся в апреле, однако «по окончании срока подачи заявок не подано ни одной заявки на участие в закупке (п. 3 ч. 1 ст. 52 Закона № 44-ФЗ)».
Бастион «Литва» на Литовском валу, 105 передали Музею Мирового океана в 2022 году. Объект планируют использовать как хранилище крупных экспонатов и реставрационную мастерскую. Летом 2023 года бывший директор ММО Светлана Сивкова заявила, что на ремонт бастиона «Литва» потребуется три-четыре года. В сентябре 2023-го в сооружении открыли первую выставку. Также музей запустил водный маршрут до бастиона. В январе 2024 года для бастиона заказали проект противоаварийных работ.
Проектно-сметная документация получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Участок дорожных работ находится в деревне Бузланово городского округа Красногорск Московской области, на км 29+163 трассы М-9 «Балтия» Москва – Волоколамск – граница с Латвийской республикой.
«Опоры и пролетные строения пешеходного перехода на данном участке трассы «Балтия» были установлены еще в 1986 году, поэтому необходимо усиление изношенных конструкций и устранение других дефектов для приведения искусственного сооружения в нормативное состояние», - рассказал главный эксперт проекта Нияз Зайнутдинов.
Общая длина пешеходного перехода после капремонта составит 101,194 метра. Проектные решения разработаны на основе данных радиоволнового исследования и других современных методов оценки технического состояния железобетонных конструкций, добавил эксперт.
Автодорога М-9 на пересечении с пешеходным переходом имеет восемь полос движения и относится к категории IА с расчетной скоростью до 150 км/ч.