До конца года в Красногвардейском районе планируют отремонтировать 109 аварийных балконов
В основном это дома 60-х годов постройки.
Больше всего таких домов на Малой Охте. Работы выполняет Фонд капитального ремонта Санкт-Петербурга. Включение балконов в адресую программу происходит после их обследования управляющей компанией. Общую заявку от района формирует Жилищное агентство района. В работе уже 57 балконов.
Фонд капитального ремонта демонтирует аварийную плиту, устанавливает новую и усиливает конструкцию за счёт арматуры и нового ограждения. Работы занимают от месяца до трех месяцев.
Аварийные балконы представляют опасность не только для владельцев квартир, но и для пешеходов. Конструкции нависают над тротуарами, могут осыпаться, а иногда падать целиком. Такой случай произошёл в 2022 году на Новочеркасском проспекте. На четвертом этаже произошло обрушение балкона. К счастью, пострадавшие остались живы.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.