Открыты для движения три из пяти «Американских» мостов
Губернатор Валентина Матвиенко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и министр экономического развития Испании Магдалена Альварес приняли участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги (т.н. «Американских мостов»).
«Более века эти мосты верой и правдой служили Петербургу. Сегодня эти памятники инженерного искусства возродились в своей прежней надежности. Они успешно прошли испытания и теперь по ним снова идут поезда. Уверена, теперь они прослужат еще как минимум сто лет», - сказала губернатор. Она подчеркнула, что реконструкция «Американских» мостов – один из многих примеров сотрудничества города с «РЖД». «Именно таким – успешным и плодотворным – и должно быть сотрудничество города с крупными компаниями», - сказала В.Матвиенко.
Она отметила, что это событие открывает для города долгожданную возможность начать реконструкцию набережных Обводного канала. «Благоустройство набережных и строительство новой станции метро, безусловно, даст толчок к развитию этого района», - подчеркнула губернатор и поблагодарила мостостроителей за успешную и качественную работу.
«Развитие инфраструктуры – это необходимый элемент, без которого не возможно развитие экономической и социальной жизни в стране. Этот проект создал совершенно новые условия для Санкт-Петербурга», - отметил В.Якунин. По его словам, инвестиции в инфраструктуру необходимы даже в сложных условиях и не влекут за собой никаких инфляционных последствий.
В.Якунин также сообщил, что в 2009 г. на Октябрьской железной дороге будет запущен в коммерческую эксплуатацию высокоскоростной поезд «Сапсан», планируется завершение развития территории грузового двора станции Московский-Товарный с выносом грузовой работы на станцию Шушары.
Проект реконструкции «Американских мостов» является важной частью общей реконструкции наб. Обводного канала и обусловлен необходимостью улучшения транспортной ситуации: в районе мостов движение по набережным сужается, что приводит к автомобильным пробкам, а недостаточная высота железнодорожных пролетов является препятствием для проезда большегрузных автомобилей.
Проект предполагает проведение общей реконструкции мостов и связанной с ними объектов инфраструктуры. С целью подготовки территории набережной к расширению проезжей части осуществляется удлинение мостов и замена старых опор на новые, более мощные. Реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры предполагает вынос и замену коммуникаций, строительство новых водоочистных сооружений, постов электрической централизации, трансформаторных подстанций и т.д.
Работы по реконструкции «американских мостов» начались осенью 2007 г. На сегодняшний день открыто движение по трем из пяти мостов, еще два будут полностью сданы в эксплуатацию до конца года. Проект – важная часть городской программы реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в целом и реконструкции набережных Обводного канала в частности. Она проводится в два этапа:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги и подготовка набережных Обводного канала для проведения комплексной реконструкции (выполняет ОАО «РЖД»),
- реконструкция набережных в районе «американских» мостов с расширением проезжей части до 4–6 полос и увеличением подмостового габарита до 5 м. (выполняет правительство Санкт-Петербурга).
Общая стоимость реконструкции "Американских мостов" составляет 4,5 млрд. рублей. В 2008 г. в рамках проекта освоено порядка 1,5 млрд. рублей. Заказчиком и инвестором реконструкции объекта выступает ОАО «Российские железные дороги», генподрядчиком – компания «РЖДстрой» в лице своего филиала в Санкт-Петербурге Строительно-монтажного треста №1.
Чтобы обсудить различные аспекты профессионального образования 26-28 февраля в Санкт-Петербурге соберутся представители отраслевых учебных заведений и строительных компаний. Заявки на участие во II Международной научно-практической конференции «Строительное образование-2009» подали более 500 человек.
«В 2009 г. мы рассчитываем на очень представительный состав участников, насыщенную программу и деловую активность», - заявил сегодня на встрече с журналистами Андрей Богданов, ответственный секретарь Национальной федерации профессионального образования (АНО «НФПО»), являющейся инициатором и одним из организаторов конференции.
Финская делегация, в составе которой заявлено 35 участников, намерена сделать предложения по сотрудничеству с российскими вузами, в том числе от лица Союза строительной промышленности Финлядии, - рассказал он. В составе германской делегации – представители одного из крупнейших учебных центров Берлина и Ремесленной палаты Лейпцига, а также первые лица немецкой компании «КНАУФ». Среди делегатов из ближнего зарубежья – представители украинских и белорусских вузов и компаний. Желание принять участие в конференции высказали 3 депутата Госдумы РФ, представители Торгово-промышленной палаты РФ, Российского союза строителей (РСС). Заявки подали представители таких крупных российских компаний, как «Росатом» и «Гефест». География участников проекта за год расширилась до 30 регионов РФ.
«Прошлогодняя конференция, также прошедшая в Санкт-Петербурге на базе СПб ГАСУ, получила широкий отклик среди вузов и строительных компаний, во многом благодаря хартии, которая была поддержана на уровне Госдумы и РСС. - отмктила директор Колледжа строительной индустрии и городского хозяйства Наталья Смирнова. – Но дело не только в этом. Мы тогда впервые за долгое время наконец-то получили возможность профессионально пообщаться друг с другом. В 2009 г., в преддверии перехода строительной отрасли на саморегулирование, актуальность проблемы профессионального образования еще более возросла. Все строители, несмотря на кризис, обеспокоены получением лицензий и аттестации своих сотрудников. А это означает, что мы теперь должны вести предметный, плодотворный диалог».