Открыты для движения три из пяти «Американских» мостов
Губернатор Валентина Матвиенко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и министр экономического развития Испании Магдалена Альварес приняли участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги (т.н. «Американских мостов»).
«Более века эти мосты верой и правдой служили Петербургу. Сегодня эти памятники инженерного искусства возродились в своей прежней надежности. Они успешно прошли испытания и теперь по ним снова идут поезда. Уверена, теперь они прослужат еще как минимум сто лет», - сказала губернатор. Она подчеркнула, что реконструкция «Американских» мостов – один из многих примеров сотрудничества города с «РЖД». «Именно таким – успешным и плодотворным – и должно быть сотрудничество города с крупными компаниями», - сказала В.Матвиенко.
Она отметила, что это событие открывает для города долгожданную возможность начать реконструкцию набережных Обводного канала. «Благоустройство набережных и строительство новой станции метро, безусловно, даст толчок к развитию этого района», - подчеркнула губернатор и поблагодарила мостостроителей за успешную и качественную работу.
«Развитие инфраструктуры – это необходимый элемент, без которого не возможно развитие экономической и социальной жизни в стране. Этот проект создал совершенно новые условия для Санкт-Петербурга», - отметил В.Якунин. По его словам, инвестиции в инфраструктуру необходимы даже в сложных условиях и не влекут за собой никаких инфляционных последствий.
В.Якунин также сообщил, что в 2009 г. на Октябрьской железной дороге будет запущен в коммерческую эксплуатацию высокоскоростной поезд «Сапсан», планируется завершение развития территории грузового двора станции Московский-Товарный с выносом грузовой работы на станцию Шушары.
Проект реконструкции «Американских мостов» является важной частью общей реконструкции наб. Обводного канала и обусловлен необходимостью улучшения транспортной ситуации: в районе мостов движение по набережным сужается, что приводит к автомобильным пробкам, а недостаточная высота железнодорожных пролетов является препятствием для проезда большегрузных автомобилей.
Проект предполагает проведение общей реконструкции мостов и связанной с ними объектов инфраструктуры. С целью подготовки территории набережной к расширению проезжей части осуществляется удлинение мостов и замена старых опор на новые, более мощные. Реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры предполагает вынос и замену коммуникаций, строительство новых водоочистных сооружений, постов электрической централизации, трансформаторных подстанций и т.д.
Работы по реконструкции «американских мостов» начались осенью 2007 г. На сегодняшний день открыто движение по трем из пяти мостов, еще два будут полностью сданы в эксплуатацию до конца года. Проект – важная часть городской программы реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в целом и реконструкции набережных Обводного канала в частности. Она проводится в два этапа:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги и подготовка набережных Обводного канала для проведения комплексной реконструкции (выполняет ОАО «РЖД»),
- реконструкция набережных в районе «американских» мостов с расширением проезжей части до 4–6 полос и увеличением подмостового габарита до 5 м. (выполняет правительство Санкт-Петербурга).
Общая стоимость реконструкции "Американских мостов" составляет 4,5 млрд. рублей. В 2008 г. в рамках проекта освоено порядка 1,5 млрд. рублей. Заказчиком и инвестором реконструкции объекта выступает ОАО «Российские железные дороги», генподрядчиком – компания «РЖДстрой» в лице своего филиала в Санкт-Петербурге Строительно-монтажного треста №1.
Концерн ЮИТ опубликовал основные данные о результатах своей работы в
· Оборот концерна вырос на 6% и составил почти 3,94 млрд. евро (в
· Операционная прибыль уменьшилась на 23% и составила 260,6 млн. евро (337,8 млн. евро).
· Процент прибыли составил 6,6 (9,1%).
· Прибыль до выплаты налогов снизилась на 37% и составила 193,1 млн. евро (305,6 млн. евро).
· Доход на акцию снизился на 41% и составил 1,05 евро (1,77 евро).
· Доходность размещенного капитала составила 17,5% (26,2%).
· Портфель заказов уменьшился на 8% и составил 3,23 млрд. евро (3,5 млрд. евро). 356 млн. евро из портфеля заказов составили приостановленные объекты жилищного строительства в России.
· Правление предлагает общему ежегодному собранию акционеров принять решение о выплате за отчетный
IV квартал
· Торговый оборот концерна вырос на 2% по сравнению с
· Произошедшая в ноябре-декабре сильная девальвация рубля увеличила валютно-курсовые потери за весь год в общей сложности до 25 млн. евро (3,8 млн. евро).
· Прибыль до выплаты налогов снизилась на 95% и составила 5,4 млн. евро (98,5 млн. евро).
· Операционный поток денежных средств после инвестиций составил 61,3 млн. евро (75,3 млн. евро).
Развитие экономических показателей и финансовые позиции
Увеличился оборот концерна в бизнес-сегменте «Услуги по инженерным системам объектов недвижимости». Выросла и операционная прибыль в данном секторе, а также в бизнес-сегменте «Услуги в сфере промышленности». Этот показатель не включает прибыль в размере 14,4 млн. евро, полученную от продажи в
В России торговый оборот от услуг по строительству вырос. В Финляндии он остался на уровне
Размещенный капитал концерна в
Финансовое положение концерна было упрочено в IV квартале
Меры для адаптации к изменениям на рынке и для использования сложившейся ситуации
Как только мировой финансовый кризис нашел свое отражение в странах деятельности ЮИТ, руководство концерна среагировало принятием экстренных мер. Платежеспособность была усилена в IV квартале года за счет кредитов пенсионного фонда, а также краткосрочных и долгосрочных банковских кредитов. Потребность в капиталах была снижена за счет переноса начала строительства объектов в более благоприятные рыночные условия, а также ввиду значительного сокращения объема приобретаемых земельных участков и прочих инвестиций.
В октябре в России было принято решение о приостановке строительства находящихся на стадии фундамента жилищных объектов, продажа которых не была начата. В странах Балтии ЮИТ уменьшил количество непроданных жилых объектов. В конце
Целью концерна является сохранение хорошей конкурентоспособности в усложняющихся рыночных условиях. В конце
Новые стратегические цели в период 2009-2011 гг.
Правление концерна ЮИТ утвердило финансовые цели на стратегический период 2009-2011 гг. Цель, касающаяся движения денежных средств, впервые ставится на уровне концерна. Операционный денежный поток после инвестиций в стратегический период должен быть достаточным для выплаты дивидендов и уменьшения задолжности. В результате было принято решение об отказе от ранее планируемого ежегодного роста оборота на 10%. Новая цель ─ это положительный прирост оборота. Концерн будет стремиться увеличить доходность размещенного капитала: ожидается, что к концу стратегического периода она достигнет 20% (ранее планировалось достичь 22%). Кроме того, Правление приняло решение отказаться от намеченной цели, в соответствии с которой операционная прибыль должна быть равна 9% от оборота.
Была отменена цель, установленная специально для России, а именно, рост ежегодного торгового оборота в среднем на 50% в стратегический период 2006-2009 гг. Причиной явилось снижение возможности делать точные прогнозы относительно экономического развития страны на ближайшие несколько лет.
Остальные цели остались неизменны. По-прежнему планируется достигнуть 35% по соотношению собственного капитала к общей сумме активов и 40-60% от прибыли отчетного периода по выплате дивидендов.
В
Перспективы на
По причине неуверенности в сложившейся рыночной ситуации прогноз относительно оборота и операционной прибыли концерна в
Неуверенность в динамике оборота и операционной прибыли связаны, прежде всего, с общим экономическим развитием рынка и его влиянием на инвестиции в строительство и ремонт, а также на продажи жилой недвижимости в Финляндии и России.
В конце
Почти половина оборота сегментов «Услуги по инженерным системам объектов недвижимости» и «Услуг в сфере промышленности» формируется из услуг по сервисному и техническому обслуживанию, спрос на которые развивается относительно стабильно, несмотря на неуверенность на рынке. Ожидается, что рост спроса на проекты по ремонтным работам будет продолжать расти. А инвестиции в промышленность и недвижимость, наоборот, уменьшатся.
Прогнозируется также уменьшение объемов жилищного строительства в Финляндии и перемещение акцента на жилищное строительство под аренду на основе субсидированных процентных ставок и рыночного финансирования. С другой стороны, снизившийся уровень кредитных ставок поддерживает спрос на жилую недвижимость. Кроме того, планируется снижение вдвое (по сравнению с
Высокая потребность россиян в жилой недвижимости и большой объем жилищного строительства ЮИТ открывают возможность для роста торгового оборота. Непрогнозируемость развития оборота и прибыли усиливается в условиях ослабления экономики России и курса рубля, а также недоверием потребителей. В странах Балтии рыночная ситуация останется неблагоприятной.