Открыты для движения три из пяти «Американских» мостов

24.02.2009 15:32

Губернатор Валентина Матвиенко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и министр экономического развития Испании Магдалена Альварес приняли участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги (т.н. «Американских мостов»).

«Более века эти мосты верой и правдой служили Петербургу. Сегодня эти памятники инженерного искусства возродились в своей прежней надежности. Они успешно прошли испытания и теперь по ним снова идут поезда. Уверена, теперь они прослужат еще как минимум сто лет», - сказала губернатор. Она подчеркнула, что реконструкция «Американских» мостов – один из многих примеров сотрудничества города с «РЖД». «Именно таким – успешным и плодотворным – и должно быть сотрудничество города с крупными компаниями», - сказала В.Матвиенко.

Она отметила, что это событие открывает для города долгожданную возможность начать реконструкцию набережных Обводного канала. «Благоустройство набережных и строительство новой станции метро, безусловно, даст толчок к развитию этого района», - подчеркнула губернатор и поблагодарила мостостроителей за успешную и качественную работу.

«Развитие инфраструктуры – это необходимый элемент, без которого не возможно развитие экономической и социальной жизни в стране. Этот проект создал совершенно новые условия для Санкт-Петербурга», - отметил В.Якунин. По его словам, инвестиции в инфраструктуру необходимы даже в сложных условиях и не влекут за собой никаких инфляционных последствий.

В.Якунин также сообщил, что в 2009 г. на Октябрьской железной дороге будет запущен в коммерческую эксплуатацию высокоскоростной поезд «Сапсан», планируется завершение развития территории грузового двора станции Московский-Товарный с выносом грузовой работы на станцию Шушары.

Проект реконструкции «Американских мостов» является важной частью общей реконструкции наб. Обводного канала и обусловлен необходимостью улучшения транспортной ситуации: в районе мостов движение по набережным сужается, что приводит к автомобильным пробкам, а недостаточная высота железнодорожных пролетов является препятствием для проезда большегрузных автомобилей.

Проект предполагает проведение общей реконструкции мостов и связанной с ними объектов инфраструктуры. С целью подготовки территории набережной к расширению проезжей части осуществляется удлинение мостов и замена старых опор на новые, более мощные. Реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры предполагает вынос и замену коммуникаций, строительство новых водоочистных сооружений, постов электрической централизации, трансформаторных подстанций и т.д.

Работы по реконструкции «американских мостов» начались осенью 2007 г. На сегодняшний день открыто движение по трем из пяти мостов, еще два будут полностью сданы в эксплуатацию до конца года. Проект – важная часть городской программы реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в целом и реконструкции набережных Обводного канала в частности. Она проводится в два этапа:

- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги и подготовка набережных Обводного канала для проведения комплексной реконструкции (выполняет ОАО «РЖД»),

- реконструкция набережных в районе «американских» мостов с расширением проезжей части до 4–6 полос и увеличением подмостового габарита до 5 м. (выполняет правительство Санкт-Петербурга).

Общая стоимость реконструкции "Американских мостов" составляет 4,5 млрд. рублей. В 2008 г. в рамках проекта освоено порядка 1,5 млрд. рублей.  Заказчиком и инвестором реконструкции объекта выступает ОАО «Российские железные дороги», генподрядчиком – компания «РЖДстрой» в лице своего филиала в Санкт-Петербурге Строительно-монтажного треста №1.

Неясность с регистрацией СРО, подтолкнула строителей к заблаговременной пролонгации лицензий
19.02.2009 17:27

Времени на то, чтобы подать документы на включение в реестр саморегулируемых организаций у строителей осталось крайне мало. Многим только кажется, что до конца года можно все успеть. Однако процесс регистрации может затянуться. Такую мысль в беседе с участниками круглого стола «Создание профильных саморегулируемых организаций», организованного Гильдией управляющих и девелоперов (ГУД) и Ассоциацией профессиональных управляющих инвестиционно-строительными проектами (АПУИСП), высказал начальник производственного отдела юридического управления Комитета по строительству Правительства Санкт-Петербурга Игорь Шикалов.

По его прогнозу, большинство петербургских организаций, заявивших о намерении создать СРО и особенно те из них, которые уже прошли стадию создания некоммерческих партнерств с целью образования СРО, скорее всего, смогут успеть до конца 2009 г. направить необходимые для включения в реестр СРО документы. Однако они не смогут при этом рассчитывать на помощь петербургских чиновников. «Сначала мы думали, что на месте сможем ознакомиться с этими документами и направить вместе с ними свои рекомендации. Оказалось, что это не так, - рассказал И.Шикалов. – Теперь в региональном отделении Ростехнадзора всерьез обеспокоены проблемой отправки регистрационных документов в Москву. Можете себе представить, сколько места могут занять одни только уставные и регистрационные документы 100 членов только одной СРО».

«Большинство петербургских компаний, которые по закону должны получать допуск к работам от СРО, постарались получить новые лицензии в 2008 г., даже несмотря на то, что получали их год-два назад. И поступили мудро», - поделился впечатлениями с коллегами исполнительный директор АПУИСП Александр Горелов. По его словам, отсутствие подзаконных норм, делает процедуру регистрации СРО малопредсказуемой.