Открыты для движения три из пяти «Американских» мостов
Губернатор Валентина Матвиенко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и министр экономического развития Испании Магдалена Альварес приняли участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги (т.н. «Американских мостов»).
«Более века эти мосты верой и правдой служили Петербургу. Сегодня эти памятники инженерного искусства возродились в своей прежней надежности. Они успешно прошли испытания и теперь по ним снова идут поезда. Уверена, теперь они прослужат еще как минимум сто лет», - сказала губернатор. Она подчеркнула, что реконструкция «Американских» мостов – один из многих примеров сотрудничества города с «РЖД». «Именно таким – успешным и плодотворным – и должно быть сотрудничество города с крупными компаниями», - сказала В.Матвиенко.
Она отметила, что это событие открывает для города долгожданную возможность начать реконструкцию набережных Обводного канала. «Благоустройство набережных и строительство новой станции метро, безусловно, даст толчок к развитию этого района», - подчеркнула губернатор и поблагодарила мостостроителей за успешную и качественную работу.
«Развитие инфраструктуры – это необходимый элемент, без которого не возможно развитие экономической и социальной жизни в стране. Этот проект создал совершенно новые условия для Санкт-Петербурга», - отметил В.Якунин. По его словам, инвестиции в инфраструктуру необходимы даже в сложных условиях и не влекут за собой никаких инфляционных последствий.
В.Якунин также сообщил, что в 2009 г. на Октябрьской железной дороге будет запущен в коммерческую эксплуатацию высокоскоростной поезд «Сапсан», планируется завершение развития территории грузового двора станции Московский-Товарный с выносом грузовой работы на станцию Шушары.
Проект реконструкции «Американских мостов» является важной частью общей реконструкции наб. Обводного канала и обусловлен необходимостью улучшения транспортной ситуации: в районе мостов движение по набережным сужается, что приводит к автомобильным пробкам, а недостаточная высота железнодорожных пролетов является препятствием для проезда большегрузных автомобилей.
Проект предполагает проведение общей реконструкции мостов и связанной с ними объектов инфраструктуры. С целью подготовки территории набережной к расширению проезжей части осуществляется удлинение мостов и замена старых опор на новые, более мощные. Реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры предполагает вынос и замену коммуникаций, строительство новых водоочистных сооружений, постов электрической централизации, трансформаторных подстанций и т.д.
Работы по реконструкции «американских мостов» начались осенью 2007 г. На сегодняшний день открыто движение по трем из пяти мостов, еще два будут полностью сданы в эксплуатацию до конца года. Проект – важная часть городской программы реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в целом и реконструкции набережных Обводного канала в частности. Она проводится в два этапа:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги и подготовка набережных Обводного канала для проведения комплексной реконструкции (выполняет ОАО «РЖД»),
- реконструкция набережных в районе «американских» мостов с расширением проезжей части до 4–6 полос и увеличением подмостового габарита до 5 м. (выполняет правительство Санкт-Петербурга).
Общая стоимость реконструкции "Американских мостов" составляет 4,5 млрд. рублей. В 2008 г. в рамках проекта освоено порядка 1,5 млрд. рублей. Заказчиком и инвестором реконструкции объекта выступает ОАО «Российские железные дороги», генподрядчиком – компания «РЖДстрой» в лице своего филиала в Санкт-Петербурге Строительно-монтажного треста №1.
Объем застройки на территории микрорайона «Балтийская жемчужина» может составить к концу 2009 – началу 2010 г. порядка 180 кв. м. Такой прогноз высказал председатель Комитета по инвестициям и стратегическим проектам правительства Санкт-Петербурга Максим Соколов. Оценив развитие проекта как «очень динамичное», он уточнил, что в настоящий момент идет строительство жилья кварталов 38-1 и 39-1. Кроме того, в этих кварталах, полностью обеспеченных инженерией завершается строительство 2 дошкольных образовательных учреждений.
«Конечно, мы отдаем себе отчет в том, что пустые построенные дома, если на квартиры в них не будет спроса, никому не нужны. И недострой тоже никому не нужен, лучше иметь свободные для застройки площадки. Поэтому в дальнейшем проект будет развиваться в строгом соответствии со спросом, с учетом платежеспособности граждан и общей финансовой ситуации», - заметил М.Соколов.
Вместе с тем, он подчеркнул, что «Балтийская жемчужина» не сможет стать центром притяжения, способным обеспечить запланированный поток посетителей для торговых и офисных площадей до завершения строительства жилья. Очевидно, что плановые показатели могут быть также скорректированы. Однако, это не повлияло пока на сроки окончания реализации проекта – 2013 г. «Этот срок окончания работ пока остается прежним», - сказал М.Соколов.
Как сообщалось АСН-инфо, общая площадь проекта составляет 164 га, из которых 83 га планировалось выделить под строительство 1,5 млн. кв. м жилья, 15 га – под строительство 400 тысяч кв. м общественно-деловых объектов, 27 га – под социальные объекты, в том числе 4 школы, 5 ДОУ, Дом детского творчества, Детскую школу искусств, 2 поликлиники, 1 баню, 4 спортивных зала и др., а также 19,5 га – под зеленые насаждения. Инвестором проекта является «Шанхайская индустриально-инвестиционная корпорация». Объем инвестиций в проект оценивался в 39 млрд. рублей.