Открыты для движения три из пяти «Американских» мостов
Губернатор Валентина Матвиенко и президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин и министр экономического развития Испании Магдалена Альварес приняли участие в торжественной церемонии ввода в эксплуатацию железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги (т.н. «Американских мостов»).
«Более века эти мосты верой и правдой служили Петербургу. Сегодня эти памятники инженерного искусства возродились в своей прежней надежности. Они успешно прошли испытания и теперь по ним снова идут поезда. Уверена, теперь они прослужат еще как минимум сто лет», - сказала губернатор. Она подчеркнула, что реконструкция «Американских» мостов – один из многих примеров сотрудничества города с «РЖД». «Именно таким – успешным и плодотворным – и должно быть сотрудничество города с крупными компаниями», - сказала В.Матвиенко.
Она отметила, что это событие открывает для города долгожданную возможность начать реконструкцию набережных Обводного канала. «Благоустройство набережных и строительство новой станции метро, безусловно, даст толчок к развитию этого района», - подчеркнула губернатор и поблагодарила мостостроителей за успешную и качественную работу.
«Развитие инфраструктуры – это необходимый элемент, без которого не возможно развитие экономической и социальной жизни в стране. Этот проект создал совершенно новые условия для Санкт-Петербурга», - отметил В.Якунин. По его словам, инвестиции в инфраструктуру необходимы даже в сложных условиях и не влекут за собой никаких инфляционных последствий.
В.Якунин также сообщил, что в 2009 г. на Октябрьской железной дороге будет запущен в коммерческую эксплуатацию высокоскоростной поезд «Сапсан», планируется завершение развития территории грузового двора станции Московский-Товарный с выносом грузовой работы на станцию Шушары.
Проект реконструкции «Американских мостов» является важной частью общей реконструкции наб. Обводного канала и обусловлен необходимостью улучшения транспортной ситуации: в районе мостов движение по набережным сужается, что приводит к автомобильным пробкам, а недостаточная высота железнодорожных пролетов является препятствием для проезда большегрузных автомобилей.
Проект предполагает проведение общей реконструкции мостов и связанной с ними объектов инфраструктуры. С целью подготовки территории набережной к расширению проезжей части осуществляется удлинение мостов и замена старых опор на новые, более мощные. Реконструкция объектов железнодорожной инфраструктуры предполагает вынос и замену коммуникаций, строительство новых водоочистных сооружений, постов электрической централизации, трансформаторных подстанций и т.д.
Работы по реконструкции «американских мостов» начались осенью 2007 г. На сегодняшний день открыто движение по трем из пяти мостов, еще два будут полностью сданы в эксплуатацию до конца года. Проект – важная часть городской программы реконструкции объектов транспортной инфраструктуры в целом и реконструкции набережных Обводного канала в частности. Она проводится в два этапа:
- реконструкция железнодорожных мостов через Обводный канал на Московском направлении Октябрьской железной дороги и подготовка набережных Обводного канала для проведения комплексной реконструкции (выполняет ОАО «РЖД»),
- реконструкция набережных в районе «американских» мостов с расширением проезжей части до 4–6 полос и увеличением подмостового габарита до 5 м. (выполняет правительство Санкт-Петербурга).
Общая стоимость реконструкции "Американских мостов" составляет 4,5 млрд. рублей. В 2008 г. в рамках проекта освоено порядка 1,5 млрд. рублей. Заказчиком и инвестором реконструкции объекта выступает ОАО «Российские железные дороги», генподрядчиком – компания «РЖДстрой» в лице своего филиала в Санкт-Петербурге Строительно-монтажного треста №1.
Как сообщил сегодня на пресс-конференции глава петербургского КУГИ Игорь Метельский, доходы городского бюджета от использования государственного имущества за 2008 г. составили более 31 млрд. рублей. «Такие показатели у нас впервые за последние 10 лет, - оценил он последствия кризиса, сравнив сегодняшнее положение с уровнем доходности 1998 г. Предыдущие годы КУГИ значительно перевыполнял бюджетное задание. На докризисном уровне (401% или 54,5 млн. рублей) остались только показатели поступлений от дивидендов по акциям, которые находятся в управлении комитета.
На 95% в целом выполнено бюджетное задание по сбору платежей за аренду недвижимого госимущества, в результате чего город получил 19,7 вместо запланированных 20,8 млрд. рублей. При этом арендная плата за объекты нежилого фонда в 2008 г. составила более 7,9 млрд. рублей – 111% от плана. В то время как сбор арендной платы за земельные участки составил 87%, или 11,8 вместо запланированных 13,7 млрд. рублей.
Доходы от продажи госмущества составили 100% от запланированных 6,1 млрд. рублей. Несмотря на то, что план по дохода от продажи основных средств, квартир и земельных участков, принадлежащих Санкт-Петербургу недовыполнен, спасло положение перевыполнение плана по доходам от продажи земельных участков с неразграниченной собственностью.
Поступления от инвесторов по условиям торгов, направляемых на развитие городской инфраструктуры, за 2008 г. составили 4,6 млрд. рублей (118% от плана), а средства, вырученные на инвестиционных торгах на право реконструкции мансард и чердаков 6,4 млн. рублей – 217%.