В Приозерском районге идет подготовка к ремонту дороги
Изучим грунт – и дальше основные работы: как идет подготовка к ремонту дороги в Приозерском районе.
В Ленобласти начинается ремонт 12,5-километрового участка дороги Пески – Сосново – Подгорье. Подрядчик уже приступил к подготовительным работам, а специалисты ГБУ «Ленавтодор» выехали на объект с проверкой.
На месте проводятся:
расчистка полосы отвода с мульчированием;
восстановление водоотводных канав;
инженерно-геологические изыскания.
Геологическая группа исследует грунт методом шнекового бурения – образцы отправляют в лабораторию для точного анализа. Это необходимо для точного определения типа почвы и дальнейших работ.
На финальном этапе будет задействована мобильная грунтосмесительная установка (до 300 тонн смеси в час), которая создаст основу для нового покрытия. Работы планируют завершить в августе.
Главгосэкспертиза России одобрила этап 4.1 Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в Санкт-Петербурге. Главным элементом участка строительства и новой достопримечательностью города станет однокрылый разводной мост через Неву. Длина его пролета составит 60,1 м и это будет самая длинная конструкция среди подобных невских мостов.
Строительство очередного этапа ШМСД пройдет в Невском районе Санкт-Петербурга, от транспортного узла на пересечении с Глухоозерским шоссе (по левому направлению) и от улицы 2-й Луч (по правому направлению). Далее - через Неву вдоль северного железнодорожного полукольца до транспортной развязки на пересечении с Союзным проспектом.
«Новый мост через Неву с разводным пролетом будет расположен рядом с действующим Финляндским мостом. Поэтому при проектировании проведена оценка воздействия планируемых работ на выдающуюся универсальную ценность исторического центра Санкт-Петербурга как объекта всемирного наследия ЮНЕСКО», - рассказала главный эксперт проекта Татьяна Сущевская.
Мостовое сооружение общей длиной 777,3 м возведут на 11 опорах, из них 6 опор будут стоять в русле Невы и 5 - в пойменной части.
Проектируемый участок ШМСД находится в зоне плотной жилой застройки, поэтому его проведут в основном в надземном уровне по эстакадам, по три полосы в каждую сторону движения.
Строительная длина основного хода в левом и правом направлениях составит, соответственно, 4,516 метра и 3,444 метра. Здесь также планируется одна транспортная развязка, на искусственных сооружениях установят шумозащитные экраны общей длиной около 3,9 метра.
Застройщик – АО «Западный скоростной диаметр». Генеральный проектировщик – АО «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург».