Белоснежный «скай-мост» объединит башни ЖК в бионическом стиле в Ново-Переделкине
Жилой комплекс с футуристичной архитектурой станет новой высотной доминантой района Ново-Переделкино на западе столицы, сообщил главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов.
По его словам, максимальная высота башен составит 99 м. Проектом предусмотрено возведение пяти жилых 30-31-этажных высоток, объединенных белоснежным «скай-мостом», и 25-этажного офисного центра.
«Фасады стилобатной части и высотных корпусов будут образованы преимущественно горизонтальными сечениями. Динамику им придадут акцентные белоснежные полосы из профилированного металла с вертикальной текстурой волн-каннелюров. Они чередуются с остеклением и простенками серого оттенка. Дополнительный визуальный эффект создаст программируемая архитектурная подсветка, интегрированная в верхние пояса и общественные зоны», – сказал Сергей Кузнецов.
К выразительным башням в форме триангулярных и ромбовидной призм примкнут многофункциональные пространства, где расположатся образовательные и развлекательные объекты для всех возрастов.
В стилобате разместятся коммерческие помещения, в подземной части – паркинг и кладовые.
Проекте также включает создание для жителей района мультиарены и гастрономической улицы длиной 250 м с ресторанами, кафе и магазинами, кулинарным образовательным центром.
Променад станет общедоступной частью кластера: здесь появятся медиаколонны с навигацией, уютные пространства с качелями и летние террасы.
Кроме того, обустроят площадку для выгула и дрессировки собак с зоной для свободного перемещения питомцев и специализированным оборудованием для тренировок – снарядами, барьерами, тренажерами. Поверхность площадки выполнят из мягкого, травмобезопасного материала, а по периметру установят надежное ограждение.
Мосгосстройнадзор контролирует реализацию проекта с декабря прошлого года.
«Общая площадь пяти жилых корпусов на 1692 квартиры и бизнес-центра с единым стилобатом и подземной частью составит почти 137 тыс. кв. метров. В рамках утвержденной программы проверок инспекторы Комитета будут оценивать соответствие работ по возведению комплекса требованиям проектной документации и утвержденному архитектурно-градостроительному решению», – отметил председатель надзорного ведомства Антон Слободчиков.
Архитектурную концепцию разработало бюро «Горпроект». Ранее Москомархитектура выдала свидетельство об архитектурно-градостроительном решении на объект.
Совладелец и сооснователь Группы «Родина» (девелопер проекта) Антон Винер уточнил, что архитектура жилого кластера «Родина Переделкино» отвечает на вызовы времени.
«Мы стремились соединить прогрессивные технологические решения с природным окружением и уважением к городской истории. Шесть корпусов формируют цельный визуальный образ, а «скай-мост» становится не только ключевым композиционным элементом, но и символом соединения культурных и цифровых пластов жизни. Это пространство, в котором человек и технология сосуществуют гармонично», – подчеркнул Антон Винер.
Комплекс «Родина Переделкино» возводят на Боровском шоссе, вл. 51 – на участке, граничащем с территорией Ульяновского лесопарка.
Завершить возведение первых корпусов девелопер планирует в 2028 году. Ввод второй очереди намечен к концу 2028-го, а офисного центра – в 2029-м.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.