Бизнес-центр построят в бывшей промзоне «ЗИЛ» по программе КРТ
Участок на юге столицы будет реорганизован в рамках программы комплексного развития территорий (КРТ) по инициативе правообладателя, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
По его словам, город заключил с правообладателем договор о реорганизации площадки в 1,18 га в Даниловском районе.
«В настоящее время там находится устаревшее офисное здание. В рамках реализации проекта комплексного развития территорий собственник планирует построить на его месте отвечающий современным требованиям бизнес-центр. Вложения в развитие площадки оцениваются в 14,93 млрд руб., а ежегодный бюджетный эффект – почти в 680 млн руб.», – сказал Владимир Ефимов.
Заммэра отметил, что в результате реализации проекта будет создано более 1,5 тыс. рабочих мест.
Участок расположен по адресу: 2-й Кожуховский проезд, вл. 29, корп. 2, стр. 16. Рядом находится народный парк «Кожухово».
Это часть бывшей промзоны «ЗИЛ» с хорошей транспортной доступностью:
- до станции ЗИЛ Московского центрального кольца – 7 мин. ходьбы;
- до станции «Технопарк» Замоскворецкой линии метро – 11 мин. ходьбы.
Министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский уточнил, что площадь бизнес-центра составит 55 тыс. кв. м.
«В нем разместятся офисы, магазины, кафе, рестораны, отделения банков и другие объекты. Территорию озеленят, благоустроят и организуют там комфортную улично-дорожную сеть. Редевелопментом площадки займется правообладатель ЗАО «Базис-групп», который планирует реализовать проект в течение четырех лет», – пояснил Владислав Овчинский.
На строительстве Большого Смоленского моста завершен очередной этап работ. На опоре №5 смонтирована система из четырех гидроцилиндров. Это важный элемент механизма разводного пролета.
Работы проведены силами АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя при поддержке специалистов Обуховского завода, где были изготовлены гидроцилиндры.
Вес каждого устройства – порядка 6 тонн. Их монтировали с помощью крана, установленного на барже. Внешний диаметр изделий составляет 700 мм. Они способны выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводного пролета.
На опоре № 5 заранее были забетонированы элементы опорных узлов гидроцилиндров и смонтированы противовесные блоки. Впоследствии они уравновесят пролетное строение и обеспечат нормальное функционирование «крыльев» моста.
В настоящее время на опоре №6, где в III квартале этого года будут установлены еще четыре гидроцилиндра, ведутся подготовительные работы.
На пятой и шестой опорах Большого Смоленского моста будет располагаться двукрылый разводной пролет шириной 60 м. Он обеспечит регулярный пропуск судов.
Сборка металлоконструкций разводного пролета сейчас продолжается на стапеле Перевозной набережной. После завершения навигации этого года планируется при помощи барж переместить разводной пролет на опоры и установить в проектное положение.
Ежедневно на строительстве масштабного сооружения задействованы более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.
«Большой Смоленский мост – один из мегапроектов Северной столицы. Строительство переправы идет опережающими темпами и отвечает задачам президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Новый мост очень важен для развития городской улично-дорожной сети, поскольку напрямую свяжет берега Невы на самом протяженном участке между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Это позволит пустить транспорт в обход исторического центра Петербурга, оптимизировать маршруты общественного транспорта и автомобильный трафик. Рабочее движение по мосту планируем открыть в 2027 году», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Современный разводной мост будет стоять на 10 опорах. Длина Большого Смоленского моста с подходами составит 1,6 км. Протяженность моста над Невой, от первой опоры до десятой, составит 494 м. На переправе будет 6 полос автомобильного движения, трамвайное полотно, тротуар и велодорожка.
В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.