В деревне Куюки Республики Татарстан строится детский сад на 340 мест
В деревне Куюки Пестречинского района продолжается строительство нового детского сада на 340 мест. Объект возводится в рамках национального проекта «Семья».
Как сообщил заместитель руководителя исполкома района Рамиль Шайхутдинов, на данный момент завершены разработка котлована, устройство фундамента и подвальных стен. Сейчас ведутся работы по возведению кирпичных стен первого этажа.
Здание будет двухэтажным, его общая площадь составит 5724 кв.м. По данным на сегодняшний день, выполнено 21% от общего объема строительно-монтажных работ. Завершить строительство планируется до конца текущего года.
Строящийся объект станет четвертым по счету детским садом. Также в этом образовательном учреждении планируется создать дополнительные места.
Раис Республики Татарстан Рустам Минниханов подчёркивал значимость внимания к детству.
«Детство — пора безоблачных и радостных дней, ярких впечатлений, первых открытий. Только с любовью, пониманием и поддержкой взрослых дети могут воплотить свои самые смелые мечты», – сказал Минниханов.
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.