Тысячи детских и спортивных площадок Петербурга теперь в цифровом реестре
По поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова ГАТИ с 2024 координирует инвентаризацию всех детских и спортивных площадок в городе. Ответственные за их содержание вносят информацию в специальную систему. На конец июня в ней есть информация о 17905 площадках.
Больше всего находится на балансе администраций районов и муниципальных органов - порядка 17 тысяч. Еще более 500 у Комитета по благоустройству. Остальные площадки распределились между другими органами власти города, частными владельцами и управляющими компаниями.
Одна из ролей ГАТИ в инвентаризации – проверка корректности заполнения карточек объектов и соответствие информации действительности. Один из главных параметров – это состояние площадки. По сведениям из системы 97% содержатся в удовлетворительном состоянии.
Общая цель инвентаризации – оснастить все площадки камерами «Безопасного города» и сделать освещение. Где именно необходимо провести эти работы – видно в другой системе ГАТИ, где собраны все планируемые на ближайшие 5 лет работы. Информацию учитывают ответственные органы власти при планировании работ.
Так ГАТИ синхронизирует 2 важные задачи: инвентаризацию площадок и проведение работ на них. Это позволяет ускорять процесс повышения уровня безопасности и комфорта юных жителей Санкт-Петербурга.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.