Более 1 тыс. км дорог, ведущих к национальным паркам и заказникам, обновят по нацпроекту
До конца 2025 года благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» приведут в нормативное состояние свыше 1 тыс. км региональных и местных дорог, ведущих к национальным паркам, заповедникам и заказникам России, сообщил Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин.
«Качественные дороги с безопасными развязками и удобными придорожными сервисами играют важную роль в развитии туристической инфраструктуры. Это особенно актуально для автотуристов, которые исследуют регионы на машине. Чем комфортнее маршруты, тем доступнее для гостей интересные места, включая отдалённые природные достопримечательности и заповедники. По нацпроекту “Инфраструктура для жизни„ в этом году планируется привести в нормативное состояние свыше 1 тыс. км региональных и местных автомобильных дорог, ведущих к заповедным территориям, в программу работ включён 151 дорожный объект», – сказал Марат Хуснуллин.
Удобная и безопасная дорожная инфраструктура становится одним из драйверов развития экологического туризма в российских регионах.
«В этом году по федеральному проекту “Региональная и местная дорожная сеть„ обновим 2 тыс. км региональных и местных дорог, ведущих к местам туристического осмотра: памятникам архитектуры, историческим достопримечательностям и, конечно, уникальным природным комплексам. Работы пройдут на 434 дорожных объектах», – отметил Министр транспорта Роман Старовойт.
Туристические маршруты, которые раньше были труднодоступными, по мере модернизации дорожной сети становятся более привлекательными. В последние годы в этом направлении велась активная работа. Кроме того, без надёжных подъездных путей невозможно ни развитие экотуризма, ни оперативная работа служб охраны природы.
«Инвестиции в инфраструктуру – это вклад в сохранение уникальных экосистем. Работы на большинстве объектов проводятся комплексно и включают в себя не только обновление асфальтобетонного покрытия, но и укрепление земляного полотна и обочин, организацию водоотвода и ряд других мер, обеспечивающих долговечность дорожной одежды. Чем качественнее выполнены работы, тем ниже риск их повторного проведения. Только так можно минимизировать воздействие на природный ландшафт и обеспечить баланс между доступностью и сохранением заповедных территорий», – подчеркнул заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
На юге Мурманской области в текущем году отремонтировано два участка трассы Умба – Кандалакша общей протяжённостью более 7 км. Это единственная дорога, которая связывает два района Мурманской области. Кроме того, это популярное туристическое направление. Одно из мест притяжения – Кандалакшский государственный природный заповедник, который включён в список особо охраняемых природных территорий и объектов России. Общая протяжённость трассы Умба – Кандалакша составляет 109 км. Начиная с 2019 года её поэтапно приводят в нормативное состояние. За это время были отремонтированы выборочные участки общей протяжённостью более 25 км, в том числе мостовой переход через ручей Верес, расположенный на 59-м км дороги.
Масштабные работы проходят в Каргопольском округе Архангельской области. Здесь капитально отремонтируют 13,6 км трассы Долматово – Няндома – Каргополь – Пудож, которая обеспечивает подъезд к Кенозерскому национальному парку. Он играет огромную роль в сохранении историко-культурного и природного наследия Русского Севера. В 2004 году Кенозерский национальный парк включён во Всемирную сеть биосферных резерватов ЮНЕСКО. Кроме того, на его территории продолжают жить люди, сохраняя многовековые исконно русские традиции.
В Кингисеппском районе Ленинградской области капитально ремонтируют мост через реку Лугу на 6-м км трассы Лужицы – Первое Мая. Старый мост, построенный в 1958 году, уже не справляется с нагрузкой. В связи с активным развитием усть-лужского порта автомобильный трафик здесь возрос от 600 машин в сутки до 10 тыс. автомобилей. Сооружение обеспечивает транспортную доступность Кургальского заповедника. Он включает в себя Кургальский полуостров, а также прилегающую акваторию Финского залива с островами Кургальского и Тискольского рифов, островом Реймосар и другими. Это одно из важнейших мест миграционных стоянок десятков тысяч водоплавающих и околоводных птиц. Также в заказнике обитает не менее 45 видов млекопитающих.
Губернатор Александр Беглов подписал изменения в городской Закон «О зеленых насаждениях общего пользования», благодаря чему площадь зеленых территорий Северной столицы существенно увеличится. С учетом поправок, принятых депутатами Законодательного Собрания Санкт-Петербурга, перечень зеленых насаждений общего пользования (ЗНОП) пополнится 151 новой территорией, а общее количество зеленых зон достигнет 7927.
Новые зеленые территории включают 91 зону городского значения, 53 территории местного значения и 7 зон резерва озеленения. Они появятся в каждом из 18 районов города, улучшая тем самым качество жизни всех петербуржцев. Общая площадь зеленых насаждений вырастет на 297 гектаров.
Принятые изменения также уточняют характеристики зеленых насаждений городского и местного значения, что позволит более эффективно заниматься их охраной и благоустройством.
«Современный мегаполис, крупный промышленный центр может быть одновременно и образцом экологического благополучия. Зелёные насаждения – это «легкие города», комфортные пространства для отдыха жителей. Согласно новому Генплану, к 2030 году они должны занимать 30% территории Петербурга. Мы ведём комплексную работу по организации экологического каркаса города, продолжаем создание особо охраняемых природных территорий, обустраиваем экологические маршруты», – отметил губернатор Александр Беглов.
Работа по актуализации перечня ЗНОП проводилась на основании более 800 обследований, выполненных по заявкам из ГИС Санкт-Петербурга «Региональная геоинформационная система». Это позволило уточнить границы существующих зеленых зон и выявить новые территории с учетом мнения жителей.
Законопроект стал результатом работы специальной группы по инвентаризации территорий зеленых насаждений общего пользования при Правительстве Санкт-Петербурга. В состав рабочей группы вошли представители исполнительной, законодательной и муниципальной ветвей власти города. В деятельности группы активно принимают участие районные администрации, что позволяет учитывать особенности и потребности каждого района.