На Большом Смоленском мосту смонтированы первые гидроцилиндры для разводного пролета
На строительстве Большого Смоленского моста завершен очередной этап работ. На опоре №5 смонтирована система из четырех гидроцилиндров. Это важный элемент механизма разводного пролета.
Работы проведены силами АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя при поддержке специалистов Обуховского завода, где были изготовлены гидроцилиндры.
Вес каждого устройства – порядка 6 тонн. Их монтировали с помощью крана, установленного на барже. Внешний диаметр изделий составляет 700 мм. Они способны выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводного пролета.
На опоре № 5 заранее были забетонированы элементы опорных узлов гидроцилиндров и смонтированы противовесные блоки. Впоследствии они уравновесят пролетное строение и обеспечат нормальное функционирование «крыльев» моста.
В настоящее время на опоре №6, где в III квартале этого года будут установлены еще четыре гидроцилиндра, ведутся подготовительные работы.
На пятой и шестой опорах Большого Смоленского моста будет располагаться двукрылый разводной пролет шириной 60 м. Он обеспечит регулярный пропуск судов.
Сборка металлоконструкций разводного пролета сейчас продолжается на стапеле Перевозной набережной. После завершения навигации этого года планируется при помощи барж переместить разводной пролет на опоры и установить в проектное положение.
Ежедневно на строительстве масштабного сооружения задействованы более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.
«Большой Смоленский мост – один из мегапроектов Северной столицы. Строительство переправы идет опережающими темпами и отвечает задачам президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Новый мост очень важен для развития городской улично-дорожной сети, поскольку напрямую свяжет берега Невы на самом протяженном участке между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Это позволит пустить транспорт в обход исторического центра Петербурга, оптимизировать маршруты общественного транспорта и автомобильный трафик. Рабочее движение по мосту планируем открыть в 2027 году», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Современный разводной мост будет стоять на 10 опорах. Длина Большого Смоленского моста с подходами составит 1,6 км. Протяженность моста над Невой, от первой опоры до десятой, составит 494 м. На переправе будет 6 полос автомобильного движения, трамвайное полотно, тротуар и велодорожка.
В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
В Кронштадтском районе завершена установка наружного освещения еще на одной исторической территории. На Осокиной улице смонтировали 12 архитектурных опор с 24 светодиодными светильниками, которые освещают проезжую часть и тротуары. Также энергетики проложили в земле более 500 метров новой кабельной линии.
«Сегодня Кронштадт переживает период интенсивного развития. По поручению Президента мы реализуем масштабный проект «Остров фортов», создаем современную дорожную инфраструктуру. Огромную работу ведут наши энергетики по комплексной замене инженерных сетей. На Осокиной улице освещение проведено впервые за всю ее историю. Оно создает дополнительный комфорт и безопасность пешеходам и водителям. Сегодня доля современных энергосберегающих светодиодных светильников в Кронштадте составляет 82%», - сказал Александр Беглов.
В 2025 году в Кронштадте завершится обустройство наружного освещения в жилом квартале, расположенном в границах Кронштадтского шоссе, ул. Гидростроителей, Цитадельского шоссе и ул. Литке. Также будет проведена реконструкция освещения на улицах Зосимова, Посадской, Мартынова и Макаровской.
*
В XIX веке на месте Осокиной улицы существовала одноименная площадь. Первое здание здесь датируется 1879 годом. Свое нынешнее название Осокина улица получила уже в XX веке, когда территория вокруг полностью была застроена, а площадь переименована в сквер Кирова.