На Большом Смоленском мосту смонтированы первые гидроцилиндры для разводного пролета
На строительстве Большого Смоленского моста завершен очередной этап работ. На опоре №5 смонтирована система из четырех гидроцилиндров. Это важный элемент механизма разводного пролета.
Работы проведены силами АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя при поддержке специалистов Обуховского завода, где были изготовлены гидроцилиндры.
Вес каждого устройства – порядка 6 тонн. Их монтировали с помощью крана, установленного на барже. Внешний диаметр изделий составляет 700 мм. Они способны выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводного пролета.
На опоре № 5 заранее были забетонированы элементы опорных узлов гидроцилиндров и смонтированы противовесные блоки. Впоследствии они уравновесят пролетное строение и обеспечат нормальное функционирование «крыльев» моста.
В настоящее время на опоре №6, где в III квартале этого года будут установлены еще четыре гидроцилиндра, ведутся подготовительные работы.
На пятой и шестой опорах Большого Смоленского моста будет располагаться двукрылый разводной пролет шириной 60 м. Он обеспечит регулярный пропуск судов.
Сборка металлоконструкций разводного пролета сейчас продолжается на стапеле Перевозной набережной. После завершения навигации этого года планируется при помощи барж переместить разводной пролет на опоры и установить в проектное положение.
Ежедневно на строительстве масштабного сооружения задействованы более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.
«Большой Смоленский мост – один из мегапроектов Северной столицы. Строительство переправы идет опережающими темпами и отвечает задачам президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Новый мост очень важен для развития городской улично-дорожной сети, поскольку напрямую свяжет берега Невы на самом протяженном участке между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Это позволит пустить транспорт в обход исторического центра Петербурга, оптимизировать маршруты общественного транспорта и автомобильный трафик. Рабочее движение по мосту планируем открыть в 2027 году», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Современный разводной мост будет стоять на 10 опорах. Длина Большого Смоленского моста с подходами составит 1,6 км. Протяженность моста над Невой, от первой опоры до десятой, составит 494 м. На переправе будет 6 полос автомобильного движения, трамвайное полотно, тротуар и велодорожка.
В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
В Ростовской области утвержден план мероприятий по модернизации лифтового фонда.
Как отметила министр ЖКХ региона Антонина Пшеничная, работа ведется планомерно, в тесном взаимодействии с муниципалитетами.
- Мы не только обновляем оборудование, но и уделяем особое внимание его безопасности и надежности. Уже сейчас можно говорить о результатах – с 2014 года заменено более 2,6 тысячи лифтов, - подчеркнула глава ведомства.
Разработка плана проходила при методической поддержке Минстроя России и Фонда развития территорий. Документ включает данные о количестве лифтов, подлежащих замене, и источниках финансирования, в том числе средствах со специальных счетов МКД.
По итогам инвентаризации, проведенной министерством ЖКХ совместно с муниципалитетами, до 2030 года предстоит заменить 971 лифт, выработавший свой ресурс. На эти цели предусмотрено 2,7 млрд рублей за счет списания задолженности по бюджетным кредитам. В текущем году уже заменен 221 лифт. Еще по 750 лифтам, срок службы которых истекает в 2026–2029 годах, работы будут выполняться в соответствии с графиком.
Всего в программу капремонта включено 3536 домов с 10728 лифтами. Регион ежегодно выделяет средства на их замену: с 2014 года на эти цели направлено более 2 млрд рублей из областного бюджета.
Особое внимание уделяется использованию отечественного оборудования.
- Мы активно поддерживаем российских производителей, – подчеркнула Антонина Пшеничная. – Новые лифты произведены на заводах в России и странах ЕАЭС. Среди ключевых поставщиков – АО «ЩЛЗ», ПАО «КМЗ», ООО «БелТрансЛифт», ООО «МЕТЕОР Лифт» и другие предприятия.
Реализация программы направлена на повышение безопасности и комфорта жителей региона.