На Большом Смоленском мосту смонтированы первые гидроцилиндры для разводного пролета
На строительстве Большого Смоленского моста завершен очередной этап работ. На опоре №5 смонтирована система из четырех гидроцилиндров. Это важный элемент механизма разводного пролета.
Работы проведены силами АО «Дороги и Мосты» Нацпроектстроя при поддержке специалистов Обуховского завода, где были изготовлены гидроцилиндры.
Вес каждого устройства – порядка 6 тонн. Их монтировали с помощью крана, установленного на барже. Внешний диаметр изделий составляет 700 мм. Они способны выдержать расчетную нагрузку 360 тонн для разводки и 300 тонн для сведения разводного пролета.
На опоре № 5 заранее были забетонированы элементы опорных узлов гидроцилиндров и смонтированы противовесные блоки. Впоследствии они уравновесят пролетное строение и обеспечат нормальное функционирование «крыльев» моста.
В настоящее время на опоре №6, где в III квартале этого года будут установлены еще четыре гидроцилиндра, ведутся подготовительные работы.
На пятой и шестой опорах Большого Смоленского моста будет располагаться двукрылый разводной пролет шириной 60 м. Он обеспечит регулярный пропуск судов.
Сборка металлоконструкций разводного пролета сейчас продолжается на стапеле Перевозной набережной. После завершения навигации этого года планируется при помощи барж переместить разводной пролет на опоры и установить в проектное положение.
Ежедневно на строительстве масштабного сооружения задействованы более 500 специалистов и 87 единиц строительной техники.
«Большой Смоленский мост – один из мегапроектов Северной столицы. Строительство переправы идет опережающими темпами и отвечает задачам президентского нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Новый мост очень важен для развития городской улично-дорожной сети, поскольку напрямую свяжет берега Невы на самом протяженном участке между Володарским мостом и мостом Александра Невского. Это позволит пустить транспорт в обход исторического центра Петербурга, оптимизировать маршруты общественного транспорта и автомобильный трафик. Рабочее движение по мосту планируем открыть в 2027 году», – подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Современный разводной мост будет стоять на 10 опорах. Длина Большого Смоленского моста с подходами составит 1,6 км. Протяженность моста над Невой, от первой опоры до десятой, составит 494 м. На переправе будет 6 полос автомобильного движения, трамвайное полотно, тротуар и велодорожка.
В улично-дорожную сеть мегаполиса мост будет интегрирован за счет трех крупных развязок – на проспекте Обуховской обороны, Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом.
Под председательством вице-губернаторов Кирилла Полякова и Игоря Потапенко состоялось первое совместное заседание Межведомственной рабочей группы по обеспечению безопасности объектов транспорта и транспортных средств при антитеррористической комиссии Санкт-Петербурга и рабочей группы по направлению транспорт при оперативном штабе Санкт-Петербурга по реализации Указа Президента Российской Федерации №757. Межведомственная рабочая группа была создана по поручению губернатора Санкт-Петербурга Александра Беглова для координации вопросов обеспечения безопасности пассажиров и транспортных предприятий города. На заседании обсуждались ключевые вопросы повышения безопасности граждан, в том числе на водном транспорте.
В мероприятии приняли участие представители ключевых ведомств: руководство УФСБ и Управления на транспорте МВД России по СЗФО, Северо-Западной транспортной прокуратуры, Управления Госавтоинспекции и других контрольно-надзорных органов, а также руководители профильных комитетов городского Правительства и транспортных предприятий.
«Совместная работа контролирующих органов и транспортных предприятий города позволит принципиально повысить уровень безопасности транспортного комплекса. Это создаст единую систему оперативного реагирования на потенциальные угрозы», – подчеркнул председатель Комитета по транспорту Валентин Енокаев.
Основными направлениями работы группы станут противодействие террористическим угрозам на объектах транспортной инфраструктуры и транспортных средствах, борьба с нелегальными перевозками пассажиров, повышение безопасности судоходства и контроль за использованием беспилотных воздушных судов.
В связи с заметным ростом числа плавсредств и увеличением количества аварийных ситуаций, Комитетом по транспорту при взаимодействии с правоохранительными органами прорабатывается вопрос создания единого Ситуационного центра мониторинга водной обстановки. Запланирована интеграция нового центра с системой Аппаратно-программного комплекса «Безопасный город», что позволит оперативно координировать действия всех экстренных служб и подразделений безопасности.
Комитет по транспорту продолжит работу по повышению эффективности защиты транспортного комплекса города от новых угроз, включая внедрение современных технологий мониторинга и подготовку соответствующих законодательных инициатив.