Эксперт: Кризис вызовет катастрофическое понижение качества товарного бетона
На сегодняшнем круглом столе о положении дел в стройиндустрии, организованном изданием «Недвижимость и строительство Петербурга», один из приглашенных экспертов, Михаил Бизяев, исполнительный директор ЗАО «Метробетон», дал емкий анализ ситуации, складывающейся в Петербурге и России на рынке цемента и товарного бетона.
Он напомнил, что летом 2007 г. цемент в России стоил 7 тысяч рублей за тонну (350 долларов), товарный бетон – 3 тысячи рублей/куб.м., или 200 долларов. Это были самые высокие цены в мире (в США они были ниже на порядок), и, по словам М.Бизяева, уже тогда многие эксперты были убеждены, что долго такая ситуация не продлится. Причем прогнозы касались не только цен на цемент, но и вообще развития строительной отрасли. «Ввод в городе 2 млн. кв. м. по таким ценам ежегодно был ненормальной ситуацией. Было ясно, что если цены на цемент можно было сбить отменой ввозных пошлин, то общая ситуация в строительстве катится к весьма тяжелым последствиям, и сиюминутными мерами не вытягивается», - считает он.
Сегодня, по данным эксперта, цемент стоит 3 тысячи рублей за тонну – то есть, с учетом подорожания доллара, «пришли к тому уровню, к какому должны были прийти». Однако как будут сбывать товар производители цемента и бетона, непонятно. В Петербурге, по словам М.Бизяева, сейчас 140 бетонных узлов, которые имеют номинальные мощности 10-11 млн. тонн в год, а реальные – 13-14 млн. тонн. Между тем, «пиковая», самая большая потребность в бетоне в 2007 г. составляла 4 млн. тонн в год. Таким образом, даже тогда мощности превышали имеющуюся потребность в 3 раза. Что будет сейчас, когда в городе заморожено проектов на 8 млн. кв. м (75% из них – жилье), эксперт предсказать не берется.
«У нас были в начале 2008 г. поставки бетона на 47 объектов. Сейчас из них реально строится лишь 5. Между тем, чтобы, как раньше, вводить более 2 млн. кв. м жилья в год, надо иметь задел 6 млн. кв.м. строящегося жилья. То есть должно строиться 8 млн. кв. м, из них свыше 2 млн. в высокой степени готовности. Судя по тому, что я вижу, в конце 2010 г. сдавать будет нечего вообще», - считает М.Бизяев
По его мнению, антикризисные действия властей результата пока практически не дают. «Впечатление такое, что власть не понимает, что происходит. Недавняя встреча с вице-губернатором Р.Филимоновым в « Союзпетрострое» оставила очень тяжелое впечатление – оптимизм его ни на чем не основан. Разговоры о госзаказе – пустое дело: город планировал в 2009 г. построить 1 млн. кв.м., а после секвестра осталось 400 тысяч кв. м. Поддержки от бюджета ждать нечего. Власть будет спасать только своих фаворитов», - полагает эксперт.
Но более всего его беспокоит то, к чему может привести дальнейшее падение цены на цемент и бетон, так как цена-то падает, но, в то же время, растет себестоимость производства (в связи с ростом тарифов на тепло, электричество, перевозки). Это значит, что при падении цены качество российского цемента и бетона, и так порой сомнительное, резко упадет. Вследствие этого можно вскоре ожидать аварий, связанных с некачественными бетонными конструкциями. «Не может быть качества по низкой цене. Контроля качества цемента и бетона не ведется, государство от этого самоустранилось. Демпинг, вызванный большим количеством «серых» и «черных» производителей и необходимостью как-то с ними конкурировать, приведет в конце концов к беде», - заявляет М.Бизяев.
В то же время он полагает, что после кризиса строители столкнуться с острейшей нехваткой бетона, что вновь повторит ситуацию 2007 г., когда потребности рынка были в 2 раза больше существовавших на тот момент мощностей. «Многие производители закупили на росте рынка новые бетонные узлы за границей, за евро, в кредит. Сейчас кредиты надо отдавать. В связи с этим уже начались банкротства компаний, особенно в регионах. Это значит, что оборудование за пару лет разворуют, разукомплектуют, и мы придем к ситуации 1994-95 гг. Бетонная отрасль придет в системный упадок. И когда бетон понадобится, взять его будет неоткуда – отсюда опять можно прогнозировать рост цен», - резюмировал эксперт.
В Министерстве строительства Карелии прошла коллегия, на которой были подведены итоги работы строительного комплекса республики за 2008 г. и определены основные направления деятельности на 2009 г. Премьер-министр Карелии Павел Чернов отметил, что в 2008 г. строительный комплекс по-прежнему занимал одну из ведущих позиций в экономическом потенциале республики, сообщает пресс-служба правительства региона.
Министр строительства Валерий Момотов подчеркнул, что с основными задачами, которые стояли в 2008 г., строительный комплекс справился. Так, целевые показатели, установленные Соглашением о взаимодействии Минрегионразвития РФ и правительства Карелии по реализации нацпроекта «Доступное жилье», выполнены в полном объеме.
В 2008 г. за счет всех источников финансирования сдано в эксплуатацию 152,5 тысячи кв. м общей площади жилых домов, что составляет 116,1% к 2007 г. В том числе индивидуальными застройщиками на свои средства и с помощью кредитов построено 49,18 тысячи кв. м.
На реализацию нацпроекта в 2008 г. направлено 3,61 млрд. рублей, в том числе из бюджета РФ – 349,8 млн. рублей, бюджета Карелии – 369,1 млн. рублей, из бюджетов МО – 35,2 млн. рублей, из внебюджетных источников – 2,86 млрд. рублей.
Карелия является единственным регионом на Северо-Западе, где по ипотечным кредитам компенсируется часть процентной ставки. Из 1502 участников ипотечной программы 2008 г. кредитные средства с госкомпенсацией выданы 1202 гражданам, что в 2,4 раза больше 2007 г. В общей сложности за счет кредитных средств и собственных средств граждан, инвестируемых в жилищную сферу (2,76 млрд. рублей), приобретено и построено 1502 квартиры общей площадью 75,9 тысячи кв. м, из них 434 – на первичном рынке, 1068 – на вторичном.
По подпрограмме «Обеспечение жильем молодых семей» в течение 2008 г. (с учетом остатка средств 2007 г.) c помощью субсидий, предоставленных за счет средств федерального бюджета и бюджета Карелия, жилищные условия улучшили 163 семьи.
Региональная программа «Переселение граждан из аварийного жилищного фонда на 2008 г.» была разработана в целях получения средств Фонде содействия реформированию ЖКХ. На ее реализацию из средств Фонда поступили 76,3 млн. рублей, бюджетом Карелии предусмотрены средства в сумме 29,2 млн. рублей и бюджетами МО – 2,8 млн. рублей. Деньги направлены в Петрозаводск и Кемь, где в 2008 г. будет расселено 10 аварийных жилых домов общей площадью 2,8 тысячи кв. м.
С целью развития индивидуального жилищного строительства (ИЖС) и создания благоприятного инвестиционного климата в жилищной сфере, распоряжением правительства Карелии в июне 2008 г. утверждена целевая программа на 2008-2010 гг.
В 2008 г. отмечена положительная динамика по производству основных строительных материалов. Был осуществлен ввод заводов по выпуску целлюлозного утеплителя и бетонных смесей, открыто производство чешуйчатой и гранулированной минеральной посыпки из сланцев и габбродиабазов, используемых для изготовления современных кровельных материалов. Кроме того, открыты линии по изготовлению деревянных жилых домов по канадской технологии, окон, дверей, лоджий, балконов из металлопластика.
Министерство строительства Карелии продолжало работу по газификации республики. За счет средств ОАО «Газпром» в объеме 150 млн. рублей и средств Адресной инвестиционной программы Карелии в 2008 г. в республике завершено строительство нескольких объектов газификации.
Развитие дорожного хозяйства осуществлялось в соответствии с подпрограммой «Автомобильные дороги», входящей в состав ФЦП «Модернизация транспортной системы России на 2002-2010 гг.», а также в рамках АИП РК на 2008 г. и РЦП «Развитие дорожного хозяйства РК на период до 2015 г.», «Повышение безопасности дорожного движения в РК на 2006-2010 гг.».
В 2008 г. введены в эксплуатацию участок строительства автодороги Петрозаводск – Суоярви, протяженностью 3,2 км, и участок строительства автодороги Кочкома – Тикша – Ледмозеро – Костомукша – Госграница, протяженностью 6,24 км, а также 6 мостовых переходов. В 2008 г. выполнялись работы по содержанию и ремонту автодорог, мостов, улиц в населенных пунктах. В конце 2008 г. начаты работы по капремонту автодороги Кемь – Лонка через Калевалу на участке 75-86 км. Впервые в республике на объект капремонта привлечены субсидии из федерального бюджета. Ввод запланирован в 2010 г.
Завершена работа по передаче в федеральную собственность дороги Санкт-Петербург – Приозерск - Сортавала – Петрозаводск. В соответствии с решением правительства РФ, с 1 октября 2008 г. она включена в перечень федеральных дорог и закреплена за ФГУ «Управление автомобильной магистрали Санкт-Петербург – Мурманск».
Самые существенные направлениях деятельности строительного комплекса на 2009 г., по мнению В.Момотова, заключаются в следующем:
- Дальнейшая реализация нацпроекта «Доступное жилье». Для решения указанной задачи необходимо обеспечить ввод не менее 148 тысяч кв. м общей площади жилья. Планируемое количество граждан, намеревающихся улучшить жилищные условия с использованием ипотечных кредитов – 1500. Ппланируемое количество молодых семей, намеревающихся улучшить жилищные условия при оказании содействия за счет средств федерального бюджета – 1224.
- Разработка и реализация антикризисных мер по поддержке предприятий строительного комплекса и дорожного хозяйства, направленных на минимизацию последствий мирового финансового кризиса.
- Обеспечение ввода в эксплуатацию запланированных объектов, в том числе бассейна в Костомукше, главного корпуса центральной райбольницы в Олонце, физкультурно-оздоровительного комплекса в Лахденпохья, Муздрамтеатра в Петрозаводске и другие.
- Выполнение мероприятий в рамках реализации программы ОАО «Газпром» по газификации Карелии.
- Выявление, предупреждение и принятие мер по устранению нарушений градостроительного законодательства органами местного самоуправления.
- Выявление, предупреждение и пресечение нарушений застройщиками законодательства о долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости.
- Продолжение работы по координации деятельности органов местного самоуправления по подготовке документов территориального планирования.
- Обеспечение выполнения мероприятий РЦП «Жилище», «Развитие дорожного хозяйства РК до 2015 г.», «Повышение безопасности дорожного движения в РК на 2006-2010 гг.» в соответствии с объемом средств, предусмотренным республиканским бюджетом.
Подводя итоги работы коллегии, П.Чернов отметил, что кризис строителей пока не коснулся, о чем свидетельствует и такой факт, что практически все построенные квартиры проданы. Но, подчеркнул он, сегодня надо думать о заделе работы для строителей на 2011 и последующие годы, поскольку почти все площадки с имеющейся инженерной инфраструктурой уже задействованы под жилищную застройку. Следовательно, нужно четко определяться и решать вопросы по коммуникациям на Древлянке 5,6,7,8 и 9, чтобы у Петрозаводска были перспективы развития строительства жилья, а у республики – возможности успешной реализации проекта «Доступное жилье».