Улица Рубинштейна стала безопаснее и комфортнее благодаря светодиодному освещению
На улице Рубинштейна в Центральном районе завершено обновление уличного освещения. Работа выполнена в рамках соглашения между Правительством Санкт-Петербурга и ПАО «Газпром».
Энергетики заменили 56 устаревших натриевых ламп на современные энергоэффективные светодиодные. Чугунные опоры и подземная кабельная линия сохранились неизменными.
«Петербург – один из регионов-лидеров по индексу качества городской среды. Мы создаем комфортные условия для жителей и гостей Северной столицы. Этому способствуют и соглашения города с «Газпромом», который с 2007 года реализует масштабную программу по комплексному благоустройству территорий нашего мегаполиса. Она включает мощение тротуаров гранитными плитами, модернизацию и замену наружного освещения и архитектурно-художественной подсветки, другие виды работ», – отметил Александр Беглов.
Губернатор напомнил, что за это время в рамках программы реконструировано более 100 улиц, скверов, набережных и площадей, установлено свыше 20 тысяч светильников. В 2025 году обновлено освещение на проспекте Чернышевского, заработала художественная подсветка трех доходных домов на улице Чайковского и набережной Крюкова канала.
Обновленная в июне 2025 года система освещения на улице Рубинштейна уже введена в эксплуатацию. Новые светодиодные источники обеспечивают более качественное и безопасное освещение, создают приятную атмосферу для прогулок и отдыха на одной из самых популярных улиц Северной столицы.
До 2014 года освещение на улице Рубинштейна обеспечивала подвесная сеть, использовавшая фонари с ртутными, а потом натриевыми лампами. В 2014 году ее заменили чугунные фонари.
В Ленинградской области с привлечением средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) продолжается строительство восточного обхода города Мурино – автомобильной дороги от КАД до трассы «Санкт-Петербург – Матокса». Масштабный проект решит актуальную транспортную проблему этого направления, разгрузив дорожные потоки между Петербургом и Всеволожским районом Ленобласти, а также обеспечив доступность будущих жилых кварталов. Новая дорога заасфальтирована на 25%, смонтированы почти все балки пролётного строения моста.
«Инфраструктурные бюджетные кредиты - важный инструмент государственной поддержки регионов, позволяющий эффективно решать ключевые задачи их социально-экономического развития. Механизм ИБК направлен на модернизацию объектов социальной сферы, строительство транспортной инфраструктуры и реализацию крупных инвестиционных проектов. Так, в Ленинградской области с привлечением бюджетного кредита продолжается строительство обхода города Мурино. Новая магистраль позволит связать Санкт-Петербург с областью, разгрузив транспортную сеть», - рассказал первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.
Трасса протяжённостью более 6 км начинается в Красногвардейском районе Петербурга от развязки КАД с Пискарёвским проспектом и прокладывается по незастроенной территории до дороги «Санкт-Петербург – Матокса». Сейчас работы идут на всём протяжении обхода Мурино. Строительство осложняется наличием болотистых и лесистых участков, поэтому перед началом работ проводится осушение территории и отсыпка грунта. На будущей магистрали продолжается устройство дорожного полотна, заасфальтировано 25% участка. Ведётся укрепление кюветов, планировка откосов, переустройство существующих инженерных сетей и установка шумозащитных экранов.
Как подчеркнул генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин, ИБК зарекомендовали себя как эффективный инструмент развития российских регионов: «Субъектам предоставляется возможность получать льготное финансирование под 3% годовых на срок до 15 лет для реализации необходимых инфраструктурных проектов, включая строительство дорог. Этот механизм снижает финансовую нагрузку на региональные бюджеты, улучшает качество жизни граждан, а также создает привлекательную среду для частных инвестиций и экономического роста. С этого года ИБК трансформируются в казначейские инфраструктурные кредиты, сейчас идет прием заявок на финансирование».
Фонд развития территорий – оператор программы ИБК. Строительный контроль на объекте обеспечивают инспекторы ФБУ «РосСтройКонтроль».
«Большой фронт работ развёрнут на устройстве моста через реку Охту. В настоящее время завершается монтаж железобетонных 24-метровых балок моста. Для проведения работ было задействовано два крана грузоподъемностью 200 тонн. Ведётся укладка железобетонных плит пролётного строения. Мост будет иметь три пролёта общей длиной 144 метра. Общая готовность магистрали составляет более 20%. На дороге предусмотрено четыре полосы движения – по две в каждом направлении, а расчётная скорость составит 100 км/час», - рассказал генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.