ГАТИ Санкт-Петербурга информирует о планируемых закрытиях и ограничениях дорожного движения с 5 июля
В Василеостровском районе
На один день 5 июля в связи с производством работ по ремонту дорожного покрытия закрывается движение транспорта по Адмиралтейскому проезду от проспекта Крузенштерна до Морской набережной.
Объезд: Наличная улица, набережная Макарова, проспект Кима, Уральская улица, Капитанская улица, улица Кораблестроителей, Новосмоленская набережная, Прибалтийская площадь, Мичманская улица, Флагманская улица, Адмиралтейский проезд, бульвар Александра Грина, бульвар Головнина.
В Выборгском районе
В связи с производством работ по ремонту дорожного покрытия на один день 5 июля закрывается движение транспорта по 2-му Муринскому проспекту в створе Светлановской площади.
на один день 5 июля ограничивается движение транспорта по Светлановской площади, с закрытием движения в направлении от проспекта Энгельса к 2-му Муринскому проспекту и Светлановскому проспекту.
Объезд: проспект Энгельса, Ланское шоссе, набережная Чёрной речки, Коломяжский проспект, Парашютная улица, Солунская улица, улица Аккуратова, Фермское шоссе, Скобелевский проспект, Рашетова улица, проспект Тореза, улица Сикейроса, проспект Художников, Северный проспект, Тихорецкий проспект.
С 5 по 19 июля ограничивается движение по Светлановскому проспекту от Светлановской площади до Тихорецкого пр. в связи с заменой асфальта.
Объезд: Светлановский пр. - ул. Орбели - 2-й Муринский пр. - Институтский пр. - ул. Курчатова - ул. Жака Дюкло - Тихорецкий пр. - ул. Вернадского - пр. Тореза
В Приморском районе
С 5 июля (08:00) по 7 июля (05:00) в связи с производством работ по ремонту дорожного покрытия ограничивается движение транспорта на перекрестке улицы Савушкина, набережной Черной речки и улицы Академика Крылова, с закрытием съезда с Черниговского моста на улицу Савушкина в сторону Карельского переулка и левого поворота с улицы Савушкина на Чернореченский мост.
Объезд: Приморский проспект, Липовая аллея, Школьная улица, улица Академика Шиманского, Дибуновская улица, Шишмарёвский переулок, улица Оскаленко, улица Савушкина, набережная Чёрной речки, улица Академика Крылова, Стародеревенская улица, Горохов переулок.
С 5 по 14 июля проезд по Полевой Сабировской улице от Аэродромной ул. до Рубежной ул. будет ограничен в связи с работами по строительству инженерных сетей.
В Кронштадтском районе
С 5 по 24 июля вводятся ограничения движения по Кронштадтскому шоссе на перекрёстке с ул. Адмирала Грейга. Ограничение обеспечит проведение работ по реконструкции инженерных сетей.
В Красногвардейском районе
С 5 по 6 июля на один день ограничивается движение в связи с работами по реконструкции инженерных сетей на проспекте Металлистов у пересечения с Пискарёвским пр.
Государственная административно-техническая инспекция напоминает, что производитель работ обязан обеспечить безопасный проход пешеходов при производстве работ.
ГАТИ рекомендует планировать маршруты следования с учетом вводимых ограничений, связанных с производством дорожных работ.
Будьте внимательны на дороге. Обращайте внимание на установленные информационные щиты со схемами и указателями возможных направлений объезда участков производства работ.
Все ограничения движения транспорта, связанные с производством земляных, строительных и ремонтных работ, доступны на карте на сайте ГАТИ: http://gati-online.ru/.
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.