Московские власти понизили стартовую аукционную стоимость 2 земельных участков на севере города
Столичные власти приняли решение о снижении стартовой стоимости двух участков, расположенных в Северном административном округе Москвы, которые планируется выставить на земельный аукцион. Так, участок площадью 0,26 га, расположенный в Восточном Дегунино по адресу: Керамический проезд, вл. 47 инвесторам предложат по стартовой цене 102,1 млн. рублей, а участок площадью 0,53 га в Западном Дегунино (ул. Талдомская, вл. 2) - по цене 59,5 млн.рублей, сообщает пресс-служба Департамента имущества Москвы.
В Комплексе имущественно-земельных отношений города Москвы пояснили, что ранее первый участок, предназначенный для размещения объекта оптово-розничной торговли, планировалось выставить на торги со «стартом» в 147 млн. рублей, а участок на Талдомской ул., где должен быть построен завод по производству товаров для офтальмологии, за 99,4 млн. рублей.
Однако потенциальные инвесторы сочли такие цены завышенными, и не проявили интереса к торгам. В результате власти города были вынуждены изменить не только стартовые цены, но и другие условия – в частности, снизить сумму задатка и шаг аукциона. Победитель торгов на право заключения договора аренды земельного участка с инвестиционными условиями в Керамическом проезде также получит возможность выплачивать 80% суммы ежеквартально в течение 24 месяцев, которые отводятся на строительство объекта (ранее по условиям договора все 100% необходимо было перечислить в недельный срок).
В Комплексе подчеркивают, что в сложной экономической ситуации власти города будут стараться создавать режим наибольшего благоприятствования для инвесторов. Кроме того, как ранее заявлял первый заместитель главы Департамента земельных ресурсов Олег Рыжков, в условиях кризиса рыночная стоимость земли в Москве, на основании которой определяется плата за право предоставление земельного участка для строительства, имеет тенденцию к понижению.
В Петербурге сегодня открылось крупнейшее в России мероприятие по привлечению инвестиций в производство комплектующих для автомобильной промышленности – III ежегодная международная конференция Autoinvest 2009. За 2 предыдущих года работы конференция превратилась в уникальную площадку для встреч и переговоров по вопросам инвестирования, создания предприятий и обмена опытом в сфере производства автомобильных компонентов. «Местом встречи ключевых игроков автомобильной промышленности не случайно выбран Петербург. Ведь логично выбрать для встречи именно тот регион, где наблюдается бум в области автомобилестроения. «Форд», «Тойота», «Дженерал Моторс» уже расположились невдалеке от города, продолжается строительство завода компании «Нисан», заложен первый камень предприятия компании «Хендэ», объявлено о строительстве завода автоконцерна «Судзуки». Приход в Россию крупных международных автопроизводителей способствует открытию новых предприятий, занимающихся производством комплектующих», - рассказали корреспонденту АСН-инфо в оргкомитете форума.
Предметом обсуждения на конференции Autoinvest 2009 стал, как и следовало ожидать, международный финансовый кризис и реакция на него мирового автопрома, а также тарифное регулирование импорта материалов и оборудования для производства компонентов, ключевые моменты организации автопроизводства, обеспечение создаваемых производственных мощностей квалифицированным персоналом.
Особой темой стало развитие производств автокомплектующих: по мнению большинства выступающих, важнейшую роль в развитии отрасли играет максимальная локализация производств автокомпонентов вокруг сборочных производств.
Так, по словам Владимира Аветисяна, председателя правления ОАО «Объединенные автомобильные технологии» (созданного «АВТОВАЗом» и «Ростехнологиями»), именно для локализации вокруг предприятий российского автопрома холдинг намерен создать несколько СП с участием иностранных производителей автокомплектующих. «Мы можем предоставить им подготовленные площади, мощности, рабочую силу, инфраструктуру. Они, в свою очередь, получат выход на перспективный российский рынок, а мы – их вложения в наши основные фонды», - пояснил он.
Вице-губернатор Ленобласти Григорий Двас подчеркнул, что, в отличие от собственно автопроизводств, заводы автокомплектующих в России имеют весьма хорошие шансы выжить и даже развиться во время экономического кризиса. «Они получат новую нишу на рынке вследствие сокращения импорта. И для иностранцев размещать здесь такие производства выгодно – так как доля зарплат в общих затратах в этом случае будет меньше, чем за рубежом. В целом, конечно, спад в 2009 г. будет, но мой прогноз по автозаводам можно назвать умеренно пессимистичным. А по заводам автокомпонентов, наоборот, умеренно оптимистичным. Тем более что в 2009 г. откроется контейнерный терминал в порту Усть-Луга, что позволит лучше наладить экспорт и импорт всех необходимых составляющих для этих производств», - заметил он. Г.Двас также рассказал, что в Ленобласти сегодня действует около 20 производств автокомпонентов.
Так же оптимистично высказался об этом секторе Иван Бончев, руководитель подразделения по оказанию услуг предприятиям автомобильной промышленности международного агентства Ernst & Young. По его мнению, спад производства на заводах автокомпонентов будет в 2009 г. незначительным, несмотря на падение уровня продаж легковых автомобилей в России. При этом, по прогнозу компании, резко – до 30% - повысится доля продаж машин российского производства или сборки, чья конкурентоспособность повысится из-за девальвации рубля.
Оживление также ждет заводы по производству грузовой спецтехники, полагает И.Бончев. «Это связано с большими и не спадающими объемами дорожного строительства. Недаром сейчас «Даймлер» инвестирует именно в этот сектор», - уточнил он.