Восточный обход Мурино в Ленинградской области заасфальтировали на 25%
В Ленинградской области с привлечением средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) продолжается строительство восточного обхода города Мурино – автомобильной дороги от КАД до трассы «Санкт-Петербург – Матокса». Масштабный проект решит актуальную транспортную проблему этого направления, разгрузив дорожные потоки между Петербургом и Всеволожским районом Ленобласти, а также обеспечив доступность будущих жилых кварталов. Новая дорога заасфальтирована на 25%, смонтированы почти все балки пролётного строения моста.
«Инфраструктурные бюджетные кредиты - важный инструмент государственной поддержки регионов, позволяющий эффективно решать ключевые задачи их социально-экономического развития. Механизм ИБК направлен на модернизацию объектов социальной сферы, строительство транспортной инфраструктуры и реализацию крупных инвестиционных проектов. Так, в Ленинградской области с привлечением бюджетного кредита продолжается строительство обхода города Мурино. Новая магистраль позволит связать Санкт-Петербург с областью, разгрузив транспортную сеть», - рассказал первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.
Трасса протяжённостью более 6 км начинается в Красногвардейском районе Петербурга от развязки КАД с Пискарёвским проспектом и прокладывается по незастроенной территории до дороги «Санкт-Петербург – Матокса». Сейчас работы идут на всём протяжении обхода Мурино. Строительство осложняется наличием болотистых и лесистых участков, поэтому перед началом работ проводится осушение территории и отсыпка грунта. На будущей магистрали продолжается устройство дорожного полотна, заасфальтировано 25% участка. Ведётся укрепление кюветов, планировка откосов, переустройство существующих инженерных сетей и установка шумозащитных экранов.
Как подчеркнул генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин, ИБК зарекомендовали себя как эффективный инструмент развития российских регионов: «Субъектам предоставляется возможность получать льготное финансирование под 3% годовых на срок до 15 лет для реализации необходимых инфраструктурных проектов, включая строительство дорог. Этот механизм снижает финансовую нагрузку на региональные бюджеты, улучшает качество жизни граждан, а также создает привлекательную среду для частных инвестиций и экономического роста. С этого года ИБК трансформируются в казначейские инфраструктурные кредиты, сейчас идет прием заявок на финансирование».
Фонд развития территорий – оператор программы ИБК. Строительный контроль на объекте обеспечивают инспекторы ФБУ «РосСтройКонтроль».
«Большой фронт работ развёрнут на устройстве моста через реку Охту. В настоящее время завершается монтаж железобетонных 24-метровых балок моста. Для проведения работ было задействовано два крана грузоподъемностью 200 тонн. Ведётся укладка железобетонных плит пролётного строения. Мост будет иметь три пролёта общей длиной 144 метра. Общая готовность магистрали составляет более 20%. На дороге предусмотрено четыре полосы движения – по две в каждом направлении, а расчётная скорость составит 100 км/час», - рассказал генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.
В Ростовской области утвержден план мероприятий по модернизации лифтового фонда.
Как отметила министр ЖКХ региона Антонина Пшеничная, работа ведется планомерно, в тесном взаимодействии с муниципалитетами.
- Мы не только обновляем оборудование, но и уделяем особое внимание его безопасности и надежности. Уже сейчас можно говорить о результатах – с 2014 года заменено более 2,6 тысячи лифтов, - подчеркнула глава ведомства.
Разработка плана проходила при методической поддержке Минстроя России и Фонда развития территорий. Документ включает данные о количестве лифтов, подлежащих замене, и источниках финансирования, в том числе средствах со специальных счетов МКД.
По итогам инвентаризации, проведенной министерством ЖКХ совместно с муниципалитетами, до 2030 года предстоит заменить 971 лифт, выработавший свой ресурс. На эти цели предусмотрено 2,7 млрд рублей за счет списания задолженности по бюджетным кредитам. В текущем году уже заменен 221 лифт. Еще по 750 лифтам, срок службы которых истекает в 2026–2029 годах, работы будут выполняться в соответствии с графиком.
Всего в программу капремонта включено 3536 домов с 10728 лифтами. Регион ежегодно выделяет средства на их замену: с 2014 года на эти цели направлено более 2 млрд рублей из областного бюджета.
Особое внимание уделяется использованию отечественного оборудования.
- Мы активно поддерживаем российских производителей, – подчеркнула Антонина Пшеничная. – Новые лифты произведены на заводах в России и странах ЕАЭС. Среди ключевых поставщиков – АО «ЩЛЗ», ПАО «КМЗ», ООО «БелТрансЛифт», ООО «МЕТЕОР Лифт» и другие предприятия.
Реализация программы направлена на повышение безопасности и комфорта жителей региона.