Восточный обход Мурино в Ленинградской области заасфальтировали на 25%
В Ленинградской области с привлечением средств инфраструктурных бюджетных кредитов (ИБК) продолжается строительство восточного обхода города Мурино – автомобильной дороги от КАД до трассы «Санкт-Петербург – Матокса». Масштабный проект решит актуальную транспортную проблему этого направления, разгрузив дорожные потоки между Петербургом и Всеволожским районом Ленобласти, а также обеспечив доступность будущих жилых кварталов. Новая дорога заасфальтирована на 25%, смонтированы почти все балки пролётного строения моста.
«Инфраструктурные бюджетные кредиты - важный инструмент государственной поддержки регионов, позволяющий эффективно решать ключевые задачи их социально-экономического развития. Механизм ИБК направлен на модернизацию объектов социальной сферы, строительство транспортной инфраструктуры и реализацию крупных инвестиционных проектов. Так, в Ленинградской области с привлечением бюджетного кредита продолжается строительство обхода города Мурино. Новая магистраль позволит связать Санкт-Петербург с областью, разгрузив транспортную сеть», - рассказал первый замминистра строительства и ЖКХ РФ Александр Ломакин.
Трасса протяжённостью более 6 км начинается в Красногвардейском районе Петербурга от развязки КАД с Пискарёвским проспектом и прокладывается по незастроенной территории до дороги «Санкт-Петербург – Матокса». Сейчас работы идут на всём протяжении обхода Мурино. Строительство осложняется наличием болотистых и лесистых участков, поэтому перед началом работ проводится осушение территории и отсыпка грунта. На будущей магистрали продолжается устройство дорожного полотна, заасфальтировано 25% участка. Ведётся укрепление кюветов, планировка откосов, переустройство существующих инженерных сетей и установка шумозащитных экранов.
Как подчеркнул генеральный директор Фонда развития территорий Василий Купызин, ИБК зарекомендовали себя как эффективный инструмент развития российских регионов: «Субъектам предоставляется возможность получать льготное финансирование под 3% годовых на срок до 15 лет для реализации необходимых инфраструктурных проектов, включая строительство дорог. Этот механизм снижает финансовую нагрузку на региональные бюджеты, улучшает качество жизни граждан, а также создает привлекательную среду для частных инвестиций и экономического роста. С этого года ИБК трансформируются в казначейские инфраструктурные кредиты, сейчас идет прием заявок на финансирование».
Фонд развития территорий – оператор программы ИБК. Строительный контроль на объекте обеспечивают инспекторы ФБУ «РосСтройКонтроль».
«Большой фронт работ развёрнут на устройстве моста через реку Охту. В настоящее время завершается монтаж железобетонных 24-метровых балок моста. Для проведения работ было задействовано два крана грузоподъемностью 200 тонн. Ведётся укладка железобетонных плит пролётного строения. Мост будет иметь три пролёта общей длиной 144 метра. Общая готовность магистрали составляет более 20%. На дороге предусмотрено четыре полосы движения – по две в каждом направлении, а расчётная скорость составит 100 км/час», - рассказал генеральный директор ФБУ «РосСтройКонтроль» Владимир Щербинин.
ГАТИ составила перспективную адресную программу на 3 квартал 2025 года. Однако слово «составила» не отражает проведенную работу. В программу вошло более 2400 работ в городе – как тех, которые проводятся сейчас, так и тех, которые начнутся в 3 квартале 2025 года. Все эти работы было необходимо «увязать» между собой – то есть сделать так, чтобы они не пересекались и шли друг за другом с минимальным уроном комфорту жизни в городе и созданному благоустройству. Например, чтобы вначале в сквере провели освещение или отремонтировали трубы под землей, а только уже после полностью благоустроили.
Для координации работ ГАТИ применяет собственную разработку, не имеющую аналогов в России – Единую городскую координационную платформу. В нее заказчики вносят все планируемые работы. Дальше специалисты выставляют их в нужной последовательности с учетом требований по каждой заявке.
В 3 квартале 2025 года планируется к проведению порядка 50 работ по сохранению объектов культурного наследия – например, здание Главного штаба и Штаба гвардейского корпуса на Дворцовой площади. Город активно реставрирует и фасады жилых домов – более 700 работ в программе. Администрации районов запланировали благоустройство или уже проводят его на 79 объектах. Например, сквер Леонарда Эйлера на 10-й линии В.О., набережная Большой Невки.
Также в программе более 700 работ на инженерных сетях, более 200 ремонтов дорог, включая такие крупные объекты, как ремонт покрытия Невского в августе и Каменноостровского проспектов в июле с ограничением движения. 76 набережных, мостов и путепроводов, включая Большой Конюшенный мост, также ждут работы по ремонту. Органы местного самоуправления заявили почти 400 работ во дворах Санкт-Петербурга.
Координация работ – важная составляющая развития Петербурга. Она позволяет выполнять все работы в городе гармонично, сохраняя историческое наследие, комфорт и инфраструктурную надежность для будущих поколений.