Завершилась модернизация освещения Усть-Ижорского шоссе
Завершились работы по обновлению источников света на всем протяжении Усть-Ижорского шоссе – ключевой объездной магистрали вокруг Колпино. Теперь четырехполосную дорогу протяженностью 6 км с высокой транспортной нагрузкой освещают 353 энергосберегающих светодиодных фонаря общей мощностью 56 кВт.
Применение источников света нового поколения стало оптимальным решением с точки зрения качества освещения и экономии бюджетных средств. Новая система обеспечивает снижение потребления электроэнергии в 1,5 раза.
«Мы продолжаем масштабную программу комплексной модернизации освещения дорог, набережных и площадей, дворовых территорий и зеленых зон во всех районах города. Сейчас в Петербурге уже 61% светильников - это современные светодиоды. Все работы выполняются по «петербургскому стандарту», при котором используется энергоэффективное оборудование и обязательно учитывается необходимый уровень освещенности для конкретной дороги. Усть-Ижорское шоссе - одна из самых востребованных магистралей на выезде из города. Она соединяет пригородные поселки, обеспечивает удобный объезд Колпино, избавляя жилые кварталы от грузового транспорта. Теперь шоссе получило равномерное освещение и стало более безопасным для водителей и пешеходов», - подчеркнул губернатор Александр Беглов.
Главгосэкспертиза России одобрила этап 4.1 Широтной магистрали скоростного движения (ШМСД) в Санкт-Петербурге. Главным элементом участка строительства и новой достопримечательностью города станет однокрылый разводной мост через Неву. Длина его пролета составит 60,1 м и это будет самая длинная конструкция среди подобных невских мостов.
Строительство очередного этапа ШМСД пройдет в Невском районе Санкт-Петербурга, от транспортного узла на пересечении с Глухоозерским шоссе (по левому направлению) и от улицы 2-й Луч (по правому направлению). Далее - через Неву вдоль северного железнодорожного полукольца до транспортной развязки на пересечении с Союзным проспектом.
«Новый мост через Неву с разводным пролетом будет расположен рядом с действующим Финляндским мостом. Поэтому при проектировании проведена оценка воздействия планируемых работ на выдающуюся универсальную ценность исторического центра Санкт-Петербурга как объекта всемирного наследия ЮНЕСКО», - рассказала главный эксперт проекта Татьяна Сущевская.
Мостовое сооружение общей длиной 777,3 м возведут на 11 опорах, из них 6 опор будут стоять в русле Невы и 5 - в пойменной части.
Проектируемый участок ШМСД находится в зоне плотной жилой застройки, поэтому его проведут в основном в надземном уровне по эстакадам, по три полосы в каждую сторону движения.
Строительная длина основного хода в левом и правом направлениях составит, соответственно, 4,516 метра и 3,444 метра. Здесь также планируется одна транспортная развязка, на искусственных сооружениях установят шумозащитные экраны общей длиной около 3,9 метра.
Застройщик – АО «Западный скоростной диаметр». Генеральный проектировщик – АО «Институт Гипростроймост - Санкт-Петербург».