В Верхнедонском районе откроют пожарную часть
Врио губернатора Юрий Слюсарь провел личный прием граждан, на котором был рассмотрен ряд коллективных обращений жителей из Ростова-на-Дону, Верхнедонского, Семикаракорского, Миллеровского и других районов Ростовской области.
Жители станицы Мигулинской Верхнедонского района рассказали главе региона, что в их станице, где живет более 1600 человек, нет пожарной части. Ближайшая находится в 35 километрах от населённого пункта, и, если случится пожар, спасатели просто не успеют быстро отреагировать, беспокоятся станичники.
Глава региона их беспокойство разделил и принял решение: одна из новых пяти пожарных частей, запланированных в Ростовской области на 2026 год, должна быть открыта в Мигулинской.
Еще одно коллективное обращение поступило из Советского района донской столицы. Ростовчане попросили установить светофор по улице Совхозной - на нерегулируемом пешеходном переходе рядом со школой и детским садом. На этом участке уже случались дорожно-транспортные происшествия с детьми.
Юрий Слюсарь поручил установить светофор к началу учебного года, а также обустроить тротуары и заездные карманы вблизи остановочных комплексов.
В два этапа - до конца 2026 года - отремонтируют 9 км автодороги от трассы М-4 «Дон» к слободам Криворожье и Позднеевка в Миллеровском районе. А по просьбе жителей Задоно-Кагальницкого сельского поселения Семикаракорского района «Поезд здоровья» повторно приедет в центральную районную больницу в Семикаракорск.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.