Проезду в Московском районе присвоено имя выдающегося петербургского юриста Анатолия Кони
Губернатор Александр Беглов подписал постановление Правительства Санкт-Петербурга «О присвоении наименования безымянному проезду в Московском районе Санкт-Петербурга».
Согласно решению Топонимической комиссии от 22 апреля 2025 года, проезду, проходящему от Московского проспекта до Варшавской улицы, присвоено наименование «улица Анатолия Кони».
Оно дано в честь выдающегося юриста, литератора, общественного и государственного деятеля Анатолия Фёдоровича Кони (1844-1927), жизнь и профессиональная деятельность которого была тесно связана с городом.
В створе улицы Анатолия Кони расположено здание Санкт-Петербургского городского суда, а в самом начале улицы, у здания Российской Национальной библиотеки, ему установлен памятник.
В связи с присвоением наименования улицы Анатолия Кони изменены адреса следующих объектов недвижимости:
1) многоквартирный дом, Бассейная ул., д. 12, лит. А, кадастровый номер 78:14:0762603:1065;
2) многоквартирный дом, Бассейная ул., д. 16, лит. А, кадастровый номер 78:14:0762603:1064;
3) нежилое здание, Бассейная ул., д. 20, лит. А, кадастровый номер 78:14:0762603:1059;
4) нежилое здание, Бассейная ул., д. 20, лит. Б, кадастровый номер 78:14:0762603:1071;
5) нежилое здание, Бассейная ул., д. 20, лит. В, кадастровый номер 78:14:0762603:1067
6) нежилое здание, Бассейная ул., д. 20, лит. Д, кадастровый номер 78:14:0762603:2016;
7) нежилое здание, Бассейная ул., д. 20, лит. Т, кадастровый номер 78:14:0762603:1068.
Документы граждан, содержащие указанные адреса, сохранят юридическую силу.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.