Гаражи на юго-востоке Москвы сносятся вне зависимости от позиции их владельцев
В Некрасовке (Юго-Восточный округ Москвы) в соответствии с решением суда начались работы по вскрытию и сносу 68 гаражей, входящих в ГСК-8, владельцы которых отказываются покинуть свою собственность. Тем самым не дают сдать в эксплуатацию 2 жилых дома и детский сад. Все три здания находятся на временном энерго- и теплоснабжении, так как занятые гаражами территории не позволяют строить капитальные сети. На месте событий находятся все службы, необходимые для проведения законных действий по освобождению территории от ГСК-8, сообщает пресс-служба ЮВАО.
Год назад Кузьминский районный суд Москвы удовлетворил иск столичных властей и обязал владельцев гаражей в Некрасовке освободить земельные участки. Взамен каждому владельцу была определена денежная компенсация, равная 350 тысячам рублей.
Решение суда принято в отношении 465 ответчиков, в том числе по 68 ответчикам на основании исполнительных документов отделом службы судебных приставов по ЮВАО возбуждено исполнительное производство.
В настоящее время 150 членов ГСК-8 заключили договор с заказчиком на выплату компенсации, подписали акт передачи гаражей под снос и в 2007-2008 гг. получили денежную компенсацию.
Все желающие владельцы боксов могут получить деньги наличными и в течение 7 дней освободить занимаемый гараж или обменять свой бокс на машиноместо в 10-этажном гаражном комплексе (корпус №513). Технология обмена такова: члены кооператива, имея на своем счету компенсационную сумму, могут выступить соинвесторами строительства гаража, не заплатив ни копейки. Для этого им следует только перевести полученные от города компенсационные деньги в пользу строительства. Приобретенное таким образом машино-место оформляется владельцу в собственность. В настоящее время такой вариант выбрали 277 человек и подписали договоры соинвестирования, еще 150 владельцев гаражей получили деньги наличными.
«Первая генподрядная компания» завершила I этап плановой реконструкции ведущего судостроительного завода «Северная верфь». Осуществлен демонтаж стапелей – сооружений для постройки судов и спуска их на воду. Стапелям было больше 70 лет и в последние годы они находились в нерабочем состоянии, сообщает пресс-служба компании.
«Один из составных элементов стапелей – бетон. При их строительстве в советские годы использовали бетон марки не выше М-100, – говорит Николай Лаврентьев, технический директор «Первой генподрядной». – За десятки лет бетон прибавил в прочности в десять раз. Конечно, нам потребовалось больше усилий и времени для разбора стапелей».
Кроме того, строителям приходилось работать с большим количеством металла в теле бетона - около
Для соблюдения техники безопасности пришлось отказаться от взрывных работ – обычной практики, которая экономит время при минимальных затратах. Близость береговой линии, ограниченность пространства осложняли установку спецтехники. «Несмотря на эти сложности, мы сдали объект срок. Закончен I этап реконструкции перед началом строительства, — говорит Дмитрий Смородин, генеральный директор «Первой генподрядной».