Капитальный ремонт новосибирского лицея № 126 по нацпроекту завершится в этом году
Ремонт четырехэтажного здания с подвальным помещением осуществляется в 2024-2025 годах в рамках реализации мероприятий по модернизации школьных систем образования, вошедших с 2025 года в структуру федерального проекта «Все лучшее детям» национального проекта «Молодежь и дети». На данный момент ремонтные работы выполнены на 70%. За счет средств местного бюджета также запланировано устройство асфальтобетонного покрытия прилегающей к зданию территории, спортивной площадки и площадки для сдачи норм ГТО.
«В лицее обучаются 800 ребят. Двухгодичные объекты предполагают большой объем работ. Помимо штукатурных и отделочных работ, это локальный ремонт инженерных систем – отопление, вентиляция, горячее и холодное водоснабжение, канализация, электроснабжение, слаботочные сети. Также будут отремонтированы входные группы, крыльцо, цоколь, актовый зал. Наша задача – завершить работы к началу учебного года, чтобы ребята вернулись в обновленную школу», – подчеркнула Валентина Дудникова.
Напомним, что всего в 2025 году в рамках реализации мероприятий по модернизации школьных систем образования, вошедших с 2025 в структуру федерального проекта «Все лучшее детям» нацпроекта «Молодежь и дети», капитальный ремонт запланирован в 38 зданиях общеобразовательных организаций Новосибирской области.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.