Ленинградская эко-реформа по борьбе с мусорными нарушениями
О системном подходе к контролю за обращением отходов и усилению работы по борьбе с несанкционированными свалками в Ленобласти говорили на расширенном заседании областной Общественной палаты.
С начала 2025 года было изъято 32 единицы спецтехники и грузовых транспортных средств, задействованных в незаконной деятельности по обращению с отходами.
«Мы активно внедряем современные технологии, такие как видеонаблюдение и видеофиксация, что позволяет нам оперативно реагировать на нарушения», — подчеркнула на заседании председатель комитета государственного экологического надзора Ленинградской области Рамила Агаева.
Ежегодно в комитет поступает более 2500 обращений, связанных с нарушениями в области обращения с отходами. За год выявляется свыше 3000 нарушений, включая незаконный сброс отходов и нарушения правил содержания мусорных площадок
С 2023 года в регионе внедряются системы видеонаблюдения на проблемных участках, что значительно повысило эффективность контроля. В 2024 году было привлечено к ответственности более 546 владельцев транспортных средств, сбрасывающих отходы в неположенном месте, с общей суммой штрафов около 15 миллионов рублей.
Комитет также разработал упрощенные процедуры подачи материалов и рекомендации по установке камер видеонаблюдения, что было отмечено на уровне Госсовета по экологии. Госэконадзор продолжает активно работать над улучшением экологической ситуации, привлекая к этому процессу не только государственные структуры, но и заинтересованную общественность, что позволяет достигать значительных результатов.
В Невском районе завершен масштабный ремонт трамвайных путей на участке от улицы Грибакиных до Рыбацкого проспекта. Здесь обновлено свыше 3 километров одиночного пути, что делает этот объект одним из самых протяженных в текущем сезоне.
Уже проведена контрольная обкатка обновленного участка, и на свои маршруты вернулись трамваи №24 и №27, обеспечивающие транспортную доступность Невского района.
В рамках ремонтных работ выполнена замена рельсошпальной решетки. Взамен устаревших деревянных шпал уложены современные железобетонные в количестве порядка 5300 штук. Смонтированы термоупрочненные рельсы, характеризующиеся повышенной прочностью и долговечностью. Соединение рельсовых плетей осуществлялось методом алюминотермитной сварки, зарекомендовавшим себя как надежная технология при ремонте трамвайных путей. На перекрестках специалисты провели комплекс работ, включающий демонтаж старого покрытия, заливку монолитной железобетонной подушки, раскладку рельсов и их сварку. Также в зоне трамвайных путей специалистами использовалась технология укладки литой асфальтобетонной смеси.
Кроме того, на участке обеспечена доступная среда для маломобильных групп населения — произведена установка повышенных площадок, наземных тактильных указателей и занижен бортовой камень на переходах.
В 2025 году в рамках комплексной программы развития электротранспорта в Петербурге заменят более 21 километра одиночного трамвайного пути.