Неделя реставрации в Петербурге в этом году – дань памяти выдающимся мастерам, воссоздавшим город в послевоенные годы
В Петербурге стартовала традиционная «Неделя реставрации». В этом году она посвящена двум важным юбилеям – 80-летию Победы в Великой Отечественной войне и 80-летию Ленинградской школы реставрации.
1 июля 1945 года было подписано постановление о создании Ленинградских архитектурно-реставрационных мастерских. Их главной задачей стало восстановление разрушенных войной городских памятников и пригородных ансамблей.
«Мы низко кланяемся мастерам, возрождавшим Ленинград в послевоенные годы. Они совершили настоящий гражданский подвиг. Сегодняшнее поколение специалистов с честью продолжает дело своих предшественников. Петербург бережно сохраняет культурное наследие. Под охраной государства у нас находятся более 9 тысяч исторических объектов», - отметил губернатор Александр Беглов.
Глава города подчеркнул, что основным принципом работы ленинградских реставраторов была провозглашена научная реставрация. Она послужила образцом для развития многих реставрационных школ страны.
Неделя реставрации продлится с 30 июня до 6 июля. Она включает экскурсии, конференции, выставки, другие мероприятия. В них примут участие представители Москвы, Севастополя, регионов России, а также специалисты из Беларуси, Армении, Республики Куба и других стран.
Во вторник, 1 июля, в честь представителей реставрационной школы Северной столицы будет дан полуденный выстрел из пушки с Нарышкина бастиона Петропавловской крепости. В церемонии примут участие ветераны-реставраторы Санкт-Петербурга. Среди них – Армен Газиянц, один из реставраторов Екатерининского дворца в Царском Селе, а также Татьяна Ознобишина, которая участвовала в разработке проектов реставрации объектов Петербурга, Царского Села, Гатчины, Кронштадта и других пригородов.
В Петропавловской крепости откроется выставка о деятельности кубинского историка и реставратора Эусебио Леаля Эспенглера, который посвятил свою жизнь сохранению Старой Гаваны.
В Государственной академической капелле Санкт‑Петербурга состоится торжественная церемония награждения реставраторов знаком «Заслуженный реставратор» и Благодарственными письмами Губернатора Санкт-Петербурга.
5 июля на Смоленском лютеранском кладбище пройдет Волонтёрская суббота, которая станет продолжением проекта «Возвращая имена. Русские патриоты иностранного происхождения». Проект реализует Союз реставраторов Санкт-Петербурга при поддержке КГИОП. Волонтеры примут участие в уборке территории от мусора и листвы, в очистке надгробий. Они будут трудиться под руководством профессиональных реставраторов.
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.