ТЭК проведет 25 гидравлических испытаний в Петербурге с 30 июня по 4 июля
В понедельник, 30 июня, в Колпинском районе проверили магистральные, распределительные и внутриквартальные сети в границах улиц Богайчука, Полевая и Садовая, а также на территории, ограниченной Клубной ул., ул. Труда и Советским пр.
В Пушкинском районе проверят сети от котельной на Школьной ул., а во Фрунзенском – от трех источников на Лиговском пр. и ул. Тамбасова.
До конца недели проверки также пройдут в Невском, Московском, Выборгском, Красногвардейском, Калининском и Кронштадтском районах Санкт-Петербурга.
Всего в рамках подготовки к отопительному сезону 2025-2026 гг. АО «ТЭК СПб» проверит свыше 4700 км трубопроводов, от которых зависит теплоснабжение 3,5 млн петербуржцев. В ходе испытаний теплоэнергетики увеличивают давление в трубопроводах до уровня, на четверть превышающего обычную нагрузку. При этом в целях безопасности температуру воды в трубах снижают до 40 градусов, а горячее водоснабжение на время испытаний отключается. Проверки помогают обнаружить ненадежные участки тепловых сетей и предупредить технологические нарушения с возможными отключениями ГВС и тепла в холодное время года.
Подробная информация о зоне проведения гидравлических испытаний будет публиковаться на сайте АО «ТЭК СПб» в разделе «Оперативная информация» (https://aotek.spb.ru/press/operativnaya-informaciya/).
Онлайн-график ограничения горячего водоснабжения размещен в соответствующем разделе на официальном сайте компании (https://aotek.spb.ru/grafik/). В этом году почти для половины потребителей ограничение горячего водоснабжение будет минимальным, 1-4 дня.
Теплоэнергетики также проведут плановый профилактический ремонт всех 256 котельных и 234 центральных тепловых пунктов ТЭКа.
АО «ТЭК СПб» напоминает о необходимости соблюдения правил безопасности в период проведения гидравлических испытаний:
- Не приближайтесь к местам выхода воды на поверхность;
- Если место дефекта огорожено, не заходите за ограждения, предупреждающие знаки, линию оцепления;
- Не пытайтесь пройти или проехать по затопленным улицам и тротуарам;
- Не подходите к автомобилю, если он припаркован в зоне разлива;
- Если разлив воды застал вас в транспорте, не покидайте транспортное средство, ждите помощи спасателей;
- Не допускайте детей в охранную зону тепловых сетей.
О любых признаках повреждения коммуникаций (вытекание воды, проседание грунта) сообщите по телефонам 112 или 004, а также на «горячую линию» АО «ТЭК СПб» – 601-93-93.
Свыше 2,6 млн тонн отходов строительства и сноса, в том числе грунтов (ОССиГ) перевезли с площадок реновации под цифровым контролем с начала года, сообщил министр правительства Москвы, руководитель Департамента градостроительной политики Владислав Овчинский.
Цифровой контроль за перемещением строительных отходов осуществляется с помощью цифрового диспетчера – городской системы АИС «ОССиГ». Департамент координирует этот процесс. В системе обязаны работать все участники, а именно:
-
компании, осуществляющие строительство, снос, реконструкцию или благоустройство территорий;
-
перевозчики строительных отходов;
-
специализированные объекты их утилизации.
«Система цифрового мониторинга продолжает совершенствоваться, обеспечивая прозрачность и эффективность управления строительными отходами в столице. С начала года со строительных площадок по реновации вывезли более 2,6 млн тонн ОССиГ, из них более 2,1 млн составили отходы грунта, около 0,5 млн – лом бетона, кирпича и аналогичных материалов, 11 тыс. тонн – древесины и еще 9 тыс. тонн – иные отходы строительства и сноса», – сказал Владислав Овчинский.
По его словам, с начала года со стройплощадок Москвы на объекты утилизации перевезли около 15 млн тонн отходов строительства и сноса, в том числе грунтов – это почти полмиллиона совершенных рейсов.
Переработанные отходы могут быть повторно использоваться для строительных нужд. Например, грунт применяется при обратной засыпке котлованов, создании насыпей и формировании рельефа, а отходы лома бетона, кирпича и древесины могут стать вторичным щебнем, прессованной плитой или древесными брикетами.
Свое применение находят и отходы пластика – из них получаются ограждения для благоустройства.
Регулирование процессов на всех промежуточных этапах транспортирования отходов в АИС «ОССиГ» ведется через мобильное приложение. На каждой стройке ответственный сотрудник фотографирует самосвал с грузом и указывает пункт назначения.
Система с использованием искусственного интеллекта анализирует данные и при выполнении всех требований позволяет начать рейс.
Затем за перемещением специализированного транспорта следят спутниковые системы, а на перерабатывающих предприятиях параметры каждого груза фиксируют камеры с функционалом распознавания государственного регистрационного знака и автомобильные весы.
Как уточнили в Департаменте информационных технологий Москвы, занимающемся модернизацией и развитием АИС «ОССиГ», контроль за вывозом строительных отходов с использованием этой системы дает возможность оперативно отслеживать и предотвращать появление несанкционированных свалок строительного мусора, что способствует улучшению состояния окружающей среды и внешнего облика столицы.
Внедрение в столице цифрового контроля за перевозкой отходов строительства сформировало дисциплинированные принципы взаимодействия участников отрасли.
Также этот процесс способствует развитию рынка вторичных ресурсов, вовлекаемых в хозяйственный оборот, и снижению количества правонарушений в области охраны окружающей среды.
Создание и функционирование цифровых платформ для предоставления госуслуг в разных отраслях соответствует задачам национального проекта «Экономика данных и цифровая трансформация государства».