В Коми на ремонт школьных маршрутов направят более 3 млрд рублей
На заседании республиканской комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения, которое провёл руководитель региона Ростислав Гольдштейн, обсудили подготовку школьных маршрутов и подъездов к школам к новому учебному году.
Как доложил зампред Правительства Коми Эдуард Слабиков, в 2025-2026 учебном году перевозка детей будет организована по 241 школьному маршруту, общая протяжённость которых составляет 2903 километра. Из них 539 километров требуют ремонта.
Муниципалитетам были предоставлены субсидии из республиканского бюджета размере 362 млн рублей на приведение в нормативное состояние школьных маршрутов. Из местных бюджетов на эти цели выделено 80 млн рублей.
Работы запланированы на 12 участках республиканских дорог в Удорском, Прилузском, Усть-Куломском, Сысольском, Усть-Вымском, Койгородском, Корткеросском районах общей протяжённостью 116 километров.
Всего за счёт регионального бюджета и средств местных бюджетов в 2025 году планируется отремонтировать 154 км автомобильных дорог, задействованных в школьных маршрутах, на общую сумму более 3 млрд рублей.
На контроле Правительства Коми находится также вопрос эксплуатации пешеходных переходов вблизи образовательных организаций региона. Как отметил Эдуард Слабиков, из 256 таких переходов 10 не соответствуют требованиям национальных стандартов: необходимо оборудовать 8 пешеходных переходов в Сосногорске и 2 – в Сыктывдинском районе.
В Сосногорске в этом году запланировали привести в соответствие с требованиями ГОСТа 1 пешеходный переход, по остальным 7 ведётся подготовка проектной документации.
Ростислав Гольдштейн поставил задачу главе МР «Сосногорск» Ильдару Махмутову к началу нового учебного года привести в соответствие все 8 пешеходных маршрутов вблизи образовательных организаций муниципалитета.
Такую же задачу – к 1 сентября оборудовать 2 пешеходных перехода в районе образовательных организаций – руководитель Республики Коми поставил и администрации Сыктывдинского района.
Эдуард Слабиков также отчитался о результатах мониторинга тротуаров и подъездов к школам и детским садам, проведённого Минстроем Коми по поручению руководителя региона.
«Согласно информации органов местного самоуправления, существует потребность в приведении в нормативное состояние тротуаров и подъездов к 182 школам и детским садам, - констатировал Эдуард Слабиков. – Общая потребность в финансировании составляет 517 миллионов рублей».
В этом году планируется отремонтировать 4 подъездных пути к школам. Также запланирован ремонт тротуаров на подходах к 18 школам – в Сыктывкаре, Инте, Воркуте и Вуктыле. Кроме того, администрация Вуктыла в настоящее время готовит проектно-сметную документацию на строительство дополнительного освещения тротуара вдоль школы №2.
Все ремонтные работы по приведению в нормативное состояние подъездов и подходов к образовательным учреждениям региона планируется выполнить в 2026-2027 годах.
Руководитель региона поинтересовался, как выполняется его поручение по обустройству подъезда к школе №2 в Выльгорте. Министр образования и науки региона Наталья Якимова предложила перенести это мероприятие на более поздний срок, поскольку в школе запланирован капитальный ремонт в рамках федеральной программы, который начнётся этим летом и будет продолжаться в течение года. Ростислав Гольдштейн согласился с доводами: «Если это разумно – давайте сделаем так».
Благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни» в 2025 году продолжаются ремонт (в том числе капитальный) и реконструкция региональных и межмуниципальных дорог, входящих в опорную сеть.
«Опорная сеть как ключевой транспортный каркас нашей страны охватывает порядка 82 млн населения. К 2030 году стоит задача обеспечить в зоне опорной сети нахождение порядка 120 млн человек. К тому времени доля автомобильных дорог опорной сети в нормативе должна вырасти до 85 %. Эти трассы связывают не только столицы регионов с муниципальными районами, но и ведут к крупным городам, промышленным центрам, к границам соседних государств. Именно по ним движется основной грузо- и пассажиропоток. Хорошее состояние таких дорог способствует и повышению качества жизни граждан за счет сокращения времени в пути и комфорта поездок. В этом году по федеральному проекту "Региональная и местная дорожная сеть" нацпроекта "Инфраструктура для жизни" приведем в нормативное состояние 3,2 тыс. км дорог опорной сети», — сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.
Напомним, в 2023 году в российском законодательстве впервые было закреплено понятие «опорная сеть автомобильных дорог». Соответствующий закон подписал Президент Российской Федерации Владимир Путин.
«Сегодня общая протяженность опорной сети автомобильных дорог составляет 140,8 тыс. км. Из этого количества 74,3 тыс. км — дороги регионального или межмуниципального значения и 66,5 тыс. км — федерального. Благодаря взаимодействию федерального центра и региональных проектных команд по итогам 2024 года доля дорог опорной сети в нормативе составила 73,18 %», — подчеркнул Министр транспорта РФ Роман Старовойт.
Реализации поставленных перед дорожниками задач будет способствовать положительный опыт прошлых лет.
«В 2024 году по федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» нацпроекта "Безопасные качественные дороги" было обновлено свыше 3,5 тыс. км опорной сети. Эта работа сегодня активно продолжается в регионах благодаря нацпроект "Инфраструктура для жизни"», — отметил заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Костюченко.
Так, в Рязанской области продолжается капитальный ремонт участка региональной трассы Тамбов – Шацк, которая связывает субъект с соседней Тамбовской областью. Протяженность объекта — 15,8 км. В прошлом году по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» отремонтировали 8 км, в этом сезоне планируют завершить работы на оставшихся 8,5 км.
Продолжить обновление автомобильной дороги Тамбов – Шацк в Рязанской области планируют и в следующем сезоне: уже заключен двухлетний контракт, который позволит привести в нормативное состояние еще 12 км трассы в направлении Шацка.
Эту же дорогу обновляют и на территории Тамбовской области. В 2025 году по национальному проекту отремонтируют 20,1 км дорожного полотна. В частности, в районе сел Серповое и Хлыстово заменят асфальтобетонное покрытие, а вблизи села Алгасово на протяжении 2 км дорожники проведут устройство основания, уложат нижний и верхний слои дорожной одежды.
Ранее, в 2024 году, по нацпроекту «Безопасные качественные дороги» в регионе уже обновили участок протяженностью 17,3 км.
В Новосибирской области в этом сезоне обновят 50 км трассы Новосибирск – Кочки – Павлодар. Она обеспечивает быстрое сообщение с областным центром для жителей пяти районов и более сотни населенных пунктов, а также является транспортным коридором в Республику Казахстан.
Работы развернуты сразу в пяти районах региона. Самые масштабные — в Новосибирском. Здесь началась реконструкция участка возле поселков Красный Восток и 8 Марта протяженностью 3,2 км. Дорогу расширят до четырех полос, построят семь примыкающих участков, обустроят четыре остановки и два надземных пешеходных перехода. Полностью завершить реконструкцию планируется в октябре 2028 года.
В Ордынском районе Новосибирской области отремонтируют 15 км — это участки около Вагайцево и Рогалево и 3,4 км — в рабочем поселке Ордынское. В Кочковском районе в нормативное состояние приведут 18 км, в Краснозерском — работы уже идут у сел Нижнечеремошное и Веселовское. В Карасукском районе ремонтируют 6,4 км возле Белого и Чернокурьи. Обновление трассы на территории этих четырех районов завершат до конца текущего года.
В Астраханской области после ремонта уже введен в эксплуатацию 12-километровый участок трассы Астрахань – Красный Яр – граница с Республикой Казахстан.
Трасса играет важную роль в экономическом и социальном развитии региона, так как она обеспечивает транспортную связь с соседним государством — Республикой Казахстан.
В процессе комплексного ремонта специалисты выполнили фрезерование изношенного покрытия, устроили выравнивающий слой, после чего закрепили верхний слой с модифицированной добавкой второго типоразмера толщиной 6 см. Этот метод укладки обеспечивает долговечность и надежность дорожного покрытия.
Разметка на объекте была выполнена с использованием холодного пластика. Такую технологию в Астраханской области применили впервые. Материал отличается высокой износостойкостью, а также позволяет обеспечить долговечность разметки и ее сохранность в различных погодных условиях.
В завершение работ на участке установили барьерное ограждение, сигнальные столбики, остановочные павильоны и дорожные знаки.