Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
Благодаря реализуемым проектам по благоустройству в рамках федерального проекта «Формирование комфортной городской среды» и национального проекта «Инфраструктура для жизни» всё больше территорий Уйского района меняются к лучшему. Новые парки, скверы создают уютные уголки для отдыха, объединяя людей и укрепляя их связь с родным селом.
В 2025 году начался очередной этап благоустройства сквера по ул. Комарова в с.Уйское. Ранее там были обустроены спортивная и детские площадки, соединенные пешеходной дорожкой, а также установлено ограждение и освещение. В этом году на территории сквера запланировано создание общественно-досуговой зоны — для проведения культурно массовых мероприятий будет обустроена площадка со сценой, лавочками и урнами. Новая зона будет связана с уже существующими площадками широкой пешеходной дорожкой.
Кроме того, в этом году благоустраивается общественная территория по ул. Островского в с. Уйское. Там уже обустроена площадка из тротуарной плитки, в ближайшее время планируется установка ограждения, скамеек и урн.
Посадка западных туй вдоль площадки подчеркнет природную красоту и сделает пространство более уютным и привлекательным.
«Создавая новые пространства для отдыха и общения, мы одновременно способствуем улучшению качества жизни», — сообщает начальник отдела архитектуры и градостроительства Татьяна Чайкина.