Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг
Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.
"Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и МЦК в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше 2 тысяч человек в сутки. Поэтому создание на его конструкциях парка - логичный и деликатный со стороны властей шаг", - отметил Андрей Борисов.
По его словам, московский монорельс изначально задумывался как уникальный, но экспериментальный проект. "Уже на этапе запуска в нём были выявлены серьёзные недостатки: дублирующая трамвай трассировка, нестандартный подвижной состав, а также слабая интеграция с метро и наземным транспортом", - уточнил он.
Эксперт отметил, что со временем состояние подвижного состава да и самой инфраструктуры монорельса заметно ухудшилось. "Рано или поздно перевозки по нему должны были прекратиться — просто потому, что не осталось бы исправных поездов", - подчеркнул Андрей Борисов.
Он пояснил, что по этим же причинам невозможно и продление линии. "Ее провозной способности не хватит на выполнение серьезной транспортной функции, не говоря уже о состоянии поездов и самих путей", - добавил он.
"Принятое властями решение о создании парка позволит сохранить эстакаду, не тратить деньги на снос капитального сооружения, но использовать ее в разы эффективнее и с большей пользой для горожан. Подобный подход пока редкость для России, но в мире он уже доказал свою эффективность. В Сеуле, Сиднее, Нью-Йорке и Бангкоке старые транспортные эстакады превратили в зелёные парки — и это пошло на пользу горожанам, подарив им удобные, безопасные и необычные места для отдыха", - отметил Андрей Борисов.
Наблюдательный совет Фонда развития промышленности Санкт‑Петербурга одобрил выделение средств трем петербургским предприятиям на сумму свыше 405 млн рублей.
Одобрена первая заявка по программе финансирования «Займы для приобретения научного, лабораторного и исследовательского оборудования промышленными предприятиями». Целью программы является увеличение выпуска наукоемкой продукции на предприятиях Петербурга. Машиностроительный завод «Арсенал» получит 294,1 млн рублей на 60 месяцев под 7% годовых. Компания выпускает современное оборудование для освоения космоса и продукцию общегражданского машиностроения. Средства пойдут на приобретение необходимого исследовательского оборудования, что в дальнейшем позволит выпускать новую высокотехнологичную продукцию. По результатам реализации проекта в бюджеты всех уровней будет направлено более 20 млн рублей налоговых отчислений.
Фонд поддержал заявку компании «Полимет-Сервис» по программе «Займы для рефинансирования обязательств по кредитным и лизинговым договорам, связанным с приобретением оборудования». Компании – производителю металлических инструментов будет выделено 44,9 млн рублей под 5-7% годовых на срок до 60 месяцев. Льготные средства займа позволят компании оплатить выкупную стоимость промышленного оборудования, приобретенного в лизинг, и увеличить мощности действующего производства. Налоговые поступления в бюджеты всех уровней ожидаются в размере свыше 30 млн рублей.
ПО «ЛУЗАР» получит 66,4 млн рублей по программе «Займы для приобретения оборудования» под 3–7% годовых на 60 месяцев. Компания специализируется на выпуске критически важных комплектующих для отрасли автомобилестроения. Средства займа пойдут на закупку пяти единиц термопластавтоматов. Благодаря реализации проекта в бюджеты всех уровней поступит свыше 26,6 млн рублей налоговых отчислений.
«Активно поддерживаем компании, которые разрабатывают и выпускают высокотехнологичную и наукоемкую продукцию, предоставляя им различные меры поддержки. Высокая ключевая ставка не затронула программы льготного финансирования Фонда развития промышленности Санкт-Петербурга, поэтому этот инструмент поддержки – один из самых востребованных и популярных. Предоставляем городским предприятиям займы от 5 до 500 миллионов рублей, сроком до 7 лет, по ставкам от 3% до 7% годовых. Наш региональный Фонд развития промышленности – крупнейший в стране. Его капитализация на сегодня превышает 13 млрд рублей», – подчеркнул вице-губернатор Кирилл Поляков.
За все время работы Фондом развития промышленности Санкт‑Петербурга выдано займов на общую сумму более 13 млрд рублей. На данный момент в работе у Фонда находятся заявки от промышленных предприятий города на сумму свыше 3,5 млрд рублей.